奔驰CLA级AMG车性价比高吗？奔驰CLA级AMG车友真实点评

【太平洋汽车网】这一代AMG CLA45 S，堪称地表最强2.0T，升功率已经超过了200马力，强到没朋友

只一看AMG CLA45 S，就知道凶狠无比

黄色车身，直瀑式中网，獠牙式进气口，一副要吃人的样子

坐进车内，这台AMG CLA45 S的整体驾驶氛围可以说营造得无可挑剔，塞车型桶式座椅，坐姿极低

最新款的AMG专属方向盘，战斗感十足

驾驶模式、悬挂软硬、排气声浪，都可以通过方向盘调节

并且，翻毛皮材质让它的握感极佳，更有利于激烈驾驶

驾驶部分，我先说说零百加速

起步的那一刻，其实还好，推背感在意料之中，也没有电动车那种晕眩感

不过，这台2.0T强悍的是在中后段，持续有力，并且AMG的声浪非常迷人，中间伴随着2次换挡

变速箱的换挡感觉跟普通家用车完全天壤之别，就像有人在后面踹了你两脚，但你却很爽

可以说，AMG CLA45 S这种超级性能钢炮的加速感受，那种听觉、视觉、触觉一体的享受，真是比电动车爽一百倍

我是在浙江赛车场试驾的AMG CLA45 S，当天还正好下雨，赛道非常湿滑

之前试驾的AMG GT（查成交价|参配|优惠政策）跑车，这种大马力后驱超跑，在赛道里就非常容易甩尾，必须时刻小心翼翼

而这一台AMG CLA45 S，基于前驱打造

配合AMG专属调校的四驱系统，让它在湿滑的赛道里也稳如老狗

你可以去无限逼近它的极限，当车辆打滑或者说横移的时候，ESC立刻将你拉回正轨

你可以不断跟电子稳定系统较劲儿，很有意思

不过，如果不是为了跑圈成绩，在湿滑的赛道里，不建议关闭ESC稳定系统，毕竟它的马力够大

底盘方面很硬、很紧绷，悬挂的支撑非常好，你完全不用去想侧倾什么的

而且赛车型座椅也可以把你夹得紧紧的，让你专注于赛道前方

方向盘指向很准，几乎没有虚位，不过较重的转向力度，久了会很累

但你却会乐此不疲，这就是顶级钢炮的魅力

可以说，AMG CLA45 S最佳的舞台就是赛道

如果说平常只是在城市里游走，那就是暴殄天物，那还不如不要买它

所以，要拥有一台AMG CLA45 S，你就一定要有长期能玩赛道的机会

那么，这台车的价值，才能最大发挥

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）