帕拉梅拉自适应巡航怎么用

　　【太平洋汽车网】与传统的巡航定速控制系统相比，自适应巡航根据前车车速调节自车车速的功能提高了多功能性和舒适性。系统通过相应的控制和显示将驾驶员融入ACC系统的控制循环中，并在必要时明确要求驾驶员控制车速。

　　一、ACC简介ACC属于选装配置，仅随Porsche Doppel kupplung （PDK）保时捷双离合器变速器一起提供，ACC以标准的巡航定速控制功能为基础（巡航定速控制二保持恒定的车速），ACC通过启动制动器和发动机来控制车速和距离，ACC控制单元通过碰撞风险系统CAN连接到网关，并通过以下系统进行通信：传动系统CAN、底盘系统CAN、舒适系统CAN和MMI系统CAN。

　　二、ACC功能原理及各部件结构特点ACC控制单元（如图95所示）：ACC控制单元通过端子15与车辆电气系统电压相连，因此只有在点火开关打开后才可启用。雷达传感器含有4根天线，它们用于扫描车辆前部区域。

　　沿行驶方向移动的物体会将发出的雷达波反射回传感器的天线。对于静止的物体，将予以忽略。变道的车辆也会被检测到。

　　ACC距离调节功能：可用操纵杆将配有ACC的车辆与前车之间的距离设置为4个间隔。这4个间隔分别为1.0s、1.25s、1.75s和2.25s。

　　如果用当前车速乘这个时间值，结果即为ACC车辆与前车之间的距离。 如果前面没有车辆，则ACC车辆处于自动加速（巡航定速控制）模式。调节器位于ACC控制单元内，而不像配有传统巡航定速控制系统的车辆一样位于发动机控制单元内。

　　如果前面的车辆进入ACC车辆的检测区域（改变车道），ACC车辆将会进入跟踪模式。跟踪调节器（在ACC控制单充内）通过藕合接口管理发动机控制单元请求，并通过加速接口管理PSM请求。 工作原理：就功能而言，自适应巡航定速控制系统（ACC）以传统的巡航定速控制原理为基础。距离调节器与巡航定速控制系统相配合，也就是说，如果系统未检测到前方有车辆，即会设定所需的车速。如果检测到前方有车辆，ACC会尝试尽可能与该车保持恒定的时间间距。距离通过雷达传感器测得。制动器和发动机用作驱动链接。驾驶员可使用操纵杆改变所需的车速以及与前车的时间间距，还可以用操纵杆加速和减速。作为一种舒适系统，ACC功能可为驾驶员提供帮助，尤其在高速公路和类似于高速公路的A级公路上行驶时，在发生交通阻塞以及在有道路施工或车速限制的情况下，该功能特别有益。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）