水箱下水管不热怎么回事

　　【太平洋汽车网】节温器相当于在发动机与散热器之间装了一个开关。水温不高时开关关闭，冷却液只能在发动机里循环。水温高时节温器受热膨胀打开，冷却液进入散热器散热。所以当发动机水温太低时节温器是不会打开的，上下水管也就不会热了。

　　发动机散热系统有两个循环通道。一个是冷却液在发动机内部循环，另一个是在车头散热器循环。因为车头散热器的散热能力太强，所以只有发动机温度很高的时候才会使用车头散热器进行散热。正常情况下冷却液都在发动机内部循环散热。而控制循环途径的就是节温器。

　　汽车温度低于90°，小循环。节温器不打开，下水管不热。温度跑了一段时间，水温大于90°，大循环，节温器开启，下水管热。风险启动，水箱散热器工作。换了之后要加两次冷却液，第一次小循环的时候加满，启动，加油门，听到汽车风扇转，节温器高温顶开阀门，这时候加冷却液，就可以整个管道有水了。

　　发动机的水道，在修车人员来看，有一个专用名词，“小循环”，小循环就是水泵带着发动机内部的防冻液进行循环，不经过水箱，也就是节温器没打开之前的一个工作状态。在这种状态下，发动机水道如果堵塞，防冻液是不能进行循环的，整个系统形不成一个简单有效的回路。

　　如果车的温度上来后，风扇转了还不热就是水泵的问题了。首先确保防冻液够用的前提下，查看水温是否达到了节温器开启的温度，如温度不够下水管肯定不热。

（图/文/摄：太平洋汽车网 选车小哥）