发动机温度过低的现象和原因是什么

　　【太平洋汽车网】发动机水温过低的表现现象为发动机的做功效率降低，出现油耗上升，动力下降的情况，导致发动机温度过低的原因主要是发动液出现凝结，外界环境温度过低，或者是节温器和风扇出故障，导致散热过度所致，当节温器出现阀门不能关闭的故障时，冷却液始终在大循环，发动机的水温就会降低的很快。

如果发动机水温过低，可以行驶一段时间，这样水温会上升。在水温低时，尽量不要让发动机处于高转速区域运行。发动机的温度并不是越低越好，发动机有一个正常工作温度区间，普通家用车的发动机正常工作时水温大约在85摄氏度到95摄氏度之间，有些车的发动机水温会更高。当发动机处于正常工作温度区间时，发动机的效率是最好的。冷却系统的作用是将发动机的水温维持在正常区间内。

当发动机水温过低时，只能继续行驶一会，这样水温会慢慢上升。如果是冬季，在发动机刚启动后不要开启暖风，这样会导致发动机水温上升很慢，并且还会浪费燃油。很多车主都有原地热车的习惯，其实对于现代的电喷发动机来说，原地热车根本没有必要。原地热车只会浪费汽油和增加尾气排放。正确的热车方式是启动发动机后挂挡就走，这样可以增加发动机负荷有利于发动机温度快速上升，并且还可以让变速箱油快速达到工作温度。建议车友们不要再原地热车了。冬季开车时，刚开始行驶时最好不要开启暖风，这样会增加油耗也不利于水温上升。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈妙玲）