上汽大众-朗逸

制动蹄摩擦片是什么材料

2020-09-15 17:47:43 作者：lilinwei

　　【太平洋汽车网】制动蹄摩擦片材料主要有石棉树脂（国家法规已限制使用）型摩擦材料、无石棉树脂型摩擦材料、金属纤维增强摩擦材料、半金属纤维增强摩擦材料和混杂纤维增强摩擦材料等。

制动蹄摩擦片：

1、初效过滤器段过滤对象是5um以上的悬浮性微粒和10um以上的沉降性微粒以及各类异物。隧道风机在250°C时能连续有效果工作2小时。在（年内生产的任何车辆识别代号（VIN）不允许相似。

2、制动蹄摩擦衬片磨损严重，或摩擦衬片表层严重被油沾污或烧蚀时，均应更换新蹄片。更换时，上下两轮必须与此同时实行，并且必须选装同一生产厂家、同一牌号、相似材质的摩擦衬片。更换后的新蹄。片与制动鼓贴合不好时，应实行研磨，直至到了要求；

3、大多数要求是保障蹄片与制动鼓的贴合面积大于摩擦衬片总面积的60%。制动蹄回位弹簧应检测其自由长度，若超过其规范长度的5%时，或各圈之间出现间隙时，应更换。制动蹄蹄筋如发生翘曲变形，便会使其和制动间隙调整装置的螺栓（螺母）发生干涉，和制动分泵活塞凹槽及制动支持板凹槽发生干涉。这样子，便会作用制动蹄摩擦衬片总成自由张开和回位。（图/文/摄：太平洋汽车网李林伟）

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