奔腾b50风扇一直转什么原因

　　【太平洋汽车网】电子扇长转故障，一般是由于水温高或电子扇温度传感器信号错误或冷却风扇控制器故障所导致的，需要对车辆进行检查后确定故障原因。

（一）故障分析
分析故障可能的原因有冷却系统风扇控制和冷却液循环系统2个方面。
1．冷却系统风扇的控制方面

（1）空调控制系统故障；
（2）冷却风扇控制及供电电路故障；
（3）冷却液温度传感器信号故
（4）发动机控制单元ECU有故障。

 2．冷却液循环系统方面
（1）冷却液不足，系统内有空气
（2）水泵有故障；
（3）发动机散热器有堵塞现象；
（4）节温器有故障。
（二）故障检查
检查发动机散热器的冷却风扇控制和发动机冷却液循环系统。
1．检查冷却风扇控制方面的故障
（1）检查空调控制系统故障。空调系统工作时冷却风扇会运转，系统压力过高时风扇会高速运转，检查空调A/C开关在OFF位置时，用空调系统制冷剂加注计检测空调系统压力在700kPa以下，在空调关闭的情况下，空调控制单元并没有发出风扇控制信号，冷却风扇长转故障与空调系统控制和空调系统压力无关。
（2）检查冷却风扇控制及供电线路故障。按CA7165AT4型轿车冷却风扇的控制电路图，检查控制单元ECU 22＃端子风扇低速控制、40#端子风扇高速控制至继电器控制信号线无对地短路或断路现象，断开继电器控制信号端子继电器触点可以断开。检查结果风扇继电器接收到了控制信号并工作，供电线路正常，排除了继电器触点烧蚀或粘连导致的冷却风扇长转。

（3）检查冷却液温度传感器故障。在发动机怠速运转时，观察车辆仪表冷却液温度显示只有5个格，显示的冷却液温度并不过高，发动机冷却系统也无高温迹象（开锅现象），但是冷却风扇一直在运转。对仪表显示的冷却液温度与实际温度进行对比，这样可以判断传感器与控制单元之间是否有接触不良或传感器信号漂移故障。用红外线测温仪测量发动机实际温度，发动机冷却液均衡器上（缸盖出水口）温度为90℃，与仪表上显示的冷却液温度基本相符。

（图/文/摄：太平洋汽车网 邓雪群）