瑞虎8油门踏板是什么材质

　　【太平洋汽车网】瑞虎8油门踏板材质是钢板加橡胶。油门踏板的主要作用是控制发动机节气门的开度，从而控制车速。合理的油门踏板可促进汽车内部简化，驾驶员空间变大，质量减轻。

汽车动力系统材料是汽车设计水平、质量、品质等竞争力强弱的基础之一。汽车轻量化程度主要取决于汽车材料轻量化的发展。近年来，玻纤增强尼龙材料如PA66+30GF、PA6+30GF等已成为汽车发动机油门踏板材料的新选择。玻纤增强尼龙材料由于造型容易、质量轻、成本低，受到汽车主机厂及油门踏板制造厂商极大关注。特别是玻纤增强尼龙材料的形状设计自由度大，其制成的油门踏板具有耐久性好、耐压性及抗振动性优良功能零部件材料。
油门踏板作为汽车动力系统的重要部件，为满足汽车在使用过程中的安全性，油门踏板应包括以下主要技术要求：

踏板装置在整个工作行程中应工作灵活，无异常响声，且踏板表面应光洁、均匀无气泡、无裂痕、毛刺及划痕等缺陷。

耐腐蚀，踏板总成在温度35℃、5%的中性盐雾环境中放置24h，然后在温度60℃、湿度95％的环境中再放置12h，在室温下稳定2h后进行功能测试。

抗跌落，踏板总成从距地面1m的高度跌落到平滑的水泥地面上，每个踏板的六个方位面分别进行一次测试，总共使用3个踏板；试验后的踏板应满足功能测试要求，且不能有损坏或影响踏板装配的破损。

踏板在-40℃保持3h，然后升温至85℃再保持3h，然后再降温至-40℃，作为一个循环，要求温度转换的时间小于5min；共进行6次热冲击循环，试验后的踏板应满足功能测试要求。

耐存储性，将踏板总成放置在-40℃环境中至少48h，接着在室温下放置至少6h后，然后在85℃环境中再放置至少48h；试验后的踏板应满足功能测试要求。（图/文/摄：太平洋汽车网 曾彩红）