节气门积碳是怎么形成的

　　【太平洋汽车网】机油温度升高后，会产生部分机油蒸气。油蒸气在进入气缸前会经过节气门，当节气门有油蒸气后就容易附着灰尘，而空气滤芯并不能百分百地过滤所有的灰尘，所有节气门中也会有少量灰尘通过，久而久之便形成积碳。

节气门不仅仅只有空气进入，还聚积有油蒸气，油蒸气包含汽油蒸气跟机油蒸气，部分汽油蒸气和机油蒸气来自曲轴箱，另一部分汽油蒸气来自气缸中汽油的挥发。

汽油在气缸中燃烧，特别是在凉车时还没有燃烧的汽油会附着在气缸壁上，随着活塞的上下运动，活塞环会将这些汽油刮入油底壳中，当油温升高后也会变成汽油蒸气。

在曲轴箱上有一个通风管道，是连接到进气管道上的，当曲轴箱有了油蒸气后，机油蒸气和汽油蒸气就会沿着通风管道进入进气道，再被吸入气缸燃烧，这样不会污染大气。

这些油蒸气进入气缸前，也是首先要经过节气门的，因为节气门前的管道粗，到了节气门这里突然变得很细，就会有部分油蒸气附着在节气门缝隙边缘。还有一部分汽油蒸气来自于气缸内的汽油蒸发，当车辆熄火后，一定会有某个气缸已经喷油了但没有燃烧。汽油就会挥发，沿着进气管路来到了节气门这里。

节气门有了油蒸气后特别容易附着上灰尘，因为空气滤芯的过滤并不会那么彻底，会有少量灰尘透过，也会附着在节气门上，最后形成油泥，经过反复受热风干，最终变成硬的积碳。

（图/文/摄：太平洋汽车网 朱彩燕）