老车驾驶室废气大的原因

　　【太平洋汽车网】在车窗没打开的情况下，空气外循环处于开启状态，关闭或切换至空气内循环即可。发动机排放系统出现泄气，检查发动机排气管是否漏气。如果车辆安装了废气再循环系统，那就有可能是此系统工作异常。全车密封条问题导致密封性不好。 发动机工况故障需进行检修。

当车辆在通风不良的路段怠速，如车库、隧道及有可能阻塞车底气流或排气尾管的慎选的环境中，也可能导致废气窜进驾驶室。如果排气系统改装过或是受损维修不当，也有可能导致废气窜进驾驶室。在驾驶时如果感觉到有异常烟雾或者怀疑废气正在进入车内，应关紧车窗，尽早检修。应避免发动机运行的情况下将车停驻在密闭空间中，如车库等没有空气不流通的场所。

汽车排出的废气含有碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、硫氧化物、铅化合物、苯并(a)芘等。对大气造成污染的主要是一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物三种气体。
汽车废气净化的关键是选择一种性能优良的催化剂。汽车废气净化使用的催化剂不同于化学工业生产使用的催化剂。汽车排出的废气浓度、流量和温度，是随着汽车的运转状态变化的，所以要求催化剂具备下列特性:低温(200℃以下)活性好，高温(800℃以上)热稳定性好，耐中毒性好(汽油中含有可引起催化剂中毒的铅、硫、磷、锌等)，使用寿命长和不造成二次污染等。
常用的催化剂大致可分为三类:
①贵金属类，如：铂(Pt)、钯(Pd)、铑(Rh)和钌(Ru)等。这类催化剂价格昂贵，资源稀少,耐铅中毒性较差,但催化活性高，使用寿命长。
②非贵金属类，如：铜(Cu)、铬(Cr)、镍(Ni)、锰(Mn)、钴(Co)、钒(V)、铁(Fe)、钛(Ti)、锆(Zr)及稀土类和碱土类金属的氧化物。这类催化剂虽然资源丰富，价格低廉，但是高温稳定性和耐中毒性差。
③多元金属类,如：Cu-Ni(Mono（询底价|查参配）l合金)、Ni-Cr-Fe(Inconel合金)、Cu-Cr-Ni合金等。

（图/文/摄：太平洋汽车网 邓雪群）