分动器工作原理是什么

　　【太平洋汽车网】分动器工作原理：分动器各轴均用两个圆锥滚子轴承支承，其轴承松紧度用相应的调整垫调整，当全部车轮驱动驾驶于不平路面或弯道上，或前后驱动轮因为轮胎磨损而半径不等的状况驾驶时，将导致发动机功率消耗、轮胎或传动系零部件磨损。

为克服这一缺点，将转矩大体根据轴荷比例分配给各驱动桥，有些分动器还装有带差速锁的非对称行星齿轮轴间差速器。

功用：在多轴驱动的汽车上，以便将输出的动力分配给各驱动桥设有分动器。分动器大多数基本都设有高低档，以进一步扩大在困难地区驾驶时的传动比及排挡数目。分动器的功用就是将变速箱输出的动力分配到各驱动桥，并且进一步增大扭矩。分动器也是一个齿轮传动系统，它单独固定在车架上，其输入轴与变速箱的输出轴用万向传动装置连接，分动器的输出轴有若干根，分别经万向传动装置与各驱动桥相连。绝大多数分动器因为要起到降速增矩的作用而比变速箱的负荷大，所以分动器中的常啮齿轮均为斜齿轮，轴承也使用圆锥滚子轴承支承。

（图/文/摄：太平洋汽车网 唐彦彦）