蓄电池停车时放电增加是怎么回事

　　【太平洋汽车网】一般是自己改过电路的容易报告这个错误，原厂电路就算电瓶快没电了，也只是报告蓄电池电压低。应该是该电路取电的位置不对，才导致了蓄电池停车时放电增加。

蓄电池放电增加表示蓄电池过度放电，打开点火开关后仪表报警提示蓄电池过度放电。

故障诊断：车辆拖回维修店后进行初步检查，观察发现仪表和中央信息显示屏显示蓄电池“放电增加”。按压喇叭开关，声音很小；打开灯光，灯光亮度很低。按压启动按钮，启动机运转无力，发动机无法启动，初步判断蓄电池电量过低。连接充电器对车辆进行充电，并且通过ISID进行诊断检测。

汽车电气系统常见故障

1、蓄电池自行放电

蓄电池充足电后未经使用，电量逐渐减少的现象。主要是蓄电池电极材料不纯、电解液不纯、存放温度过高，或是蓄电池长期放置不用，硫酸下沉，极板上下部产生电位差等原因所致。

2、蓄电池电解液消耗过快

可能与外壳、封口胶开裂，充电电流过大，行驶道路颠簸等所导致的漏液、溢液有关。

3、充电系统不充电

表现为发动机中高速运转时，充电指示灯不熄灭。主要原因是发电机传动皮带打滑或折断，线路断路或短路，调节器损坏，或是发电机不能发电。

4、充电电流过小

除线路接触不良、传动皮带打滑外，也与电刷接触不良、整流子失圆或表面油污、转子或定子绕组局部短路或断路有关。

5、发动机异响

参阅电控汽油喷射发动机常见故障。

6、起动机转动无力或无动作

主要是蓄电池亏电，电极极柱污染造成接触不良，电极极柱连接松动，相关导线断路、连接不良或连接错误，起动机元件失调或失效所致。

（图/文/摄：太平洋汽车网 黄勇军）