燃油修正数据流怎么看

　　【太平洋汽车网】在维修作业中，维修技工习惯上将动态数据流中的短期燃油修正量称为调节值，其正常修正范围为±10%，修正极限为±25%；将长期燃油修正量称为学习值，怠速时，长期燃油修正量的正常范围为±4%，部分负荷长期燃油修正量的正常范围为±8%。

数值的符号指出出了当前混合气浓度的修正方向，正，意味着加浓修正，即如果不修正的 话，当前混合气为偏稀，过量空气系数大于1；负，表明稀释修正，即如果不修正的话，当前混合气为偏浓，过量空气系数小于1。

以大众奥迪车系为例，当长期燃油修正量超出正常值一定 的时间，发动机控制单元会存储17535、17545故障码。与混合气有关的测量值放在30～49组数据中，其中31组1区是过量空气系数实际值，2区是过量空气系数目标值；32组1区是长期燃油修正量的怠速值，2区是长期燃油修正量的部分负荷值；33组1区是短期燃油修正量，2区是前氧传感器G39输出信号电压，当氧传感器输出信号电压为1.5 V时，过量空气系数为1。

在排查混合气品质类故障时，切忌在读动态数据流之前删除故障码。因为删除故障码的同时，32组的数值被归零，这会给故障诊断带来困难。

（图/文/摄：太平洋汽车网 李雄威）