一氧化碳尾气处理方法

　　【太平洋汽车网】点燃最好，一氧化碳有毒气体，而且不与酸性或者碱性液体反应，通过点燃能很好的处理。当然也可以加一个气球。

常见的处理尾气的方法

SCR（SelectiveSelectiveReduction)

采用排气处理液（俗称尿素溶液）与催化砖进行反应，将NOx还原成氨气和水，从而降低NOx的排。SCR系统的厂家较多，常用的有东风添蓝系统、威孚利达系统、格兰富系统、依米泰克（Emitec）系统、CES的FFM版后处理系统、博世后处理系统、三立后处理系统、天纳克后处理系统、派格力后处理系统等等。

EGR（ExhaustGasRecirculation)是排气再循环系统

NOx是在高温富氧的情况下生成的，EGR就是将一部分排气重新引入气缸参与燃烧，缸内氧气不足并降低缸内燃烧温度。所以EGR能从发动机源头减少NOx的排放量。

POC（ParticulateOxidationCatalyst)是微粒氧化催化器

具有选择性催化氧化功能，主要捕捉尾气中的碳颗粒，并将其氧化，涂层采用贵金属原料。POF不需要再生和清理。

DOC（DieselOxidationCatalyst)是柴油机氧化催化器

通过贵金属材料将尾气中的颗粒物，如碳氢化合物和一氧化碳以及部分可溶性有机物等氧化、催化成水（H2O）和二氧化碳（CO2）。

DPF是柴油机微粒过滤器

它能有效去除尾气中的碳烟颗粒。DPF每隔一段时间需要再生。

（图/文/摄：太平洋汽车网 唐彦彦）