发动机高速运转不稳定什么原因

　　【太平洋汽车网】发动机高速运转不稳定的原因：调速率调整不当；供油不均匀或断油时刻不一致；其通常表现为无负荷时高速不稳定。

发动机高速运转不稳定的原因具体如下：

（1）调速率调整不当

调速率是评价调速器性能优劣的一个重要指标。它表示高速时空负荷转速相对于全负荷转速的波动程度。如果调速率太大，在负荷变化时，柴油机的转速波动也大，影响发动机高速工作的稳定性，而且空转转速太高，会增加机体磨损；调速率太小（即高速控制过敏），会造成高速运转不稳。

调速率的大小是靠正确调整调速弹簧来达到的。调速弹簧经长期使用，弹性系数会因疲劳而改变，从而使调速率变大，最好予以更换；另外RSV调速器的高速控制还有怠速副弹簧在起部分作用，若此弹簧不良，会影响无负荷最高转速的控制。

（2）供油不均匀或断油时刻不一致

发动机转速达到无负荷最高转速时，若继续提高转速，调速器飞块的离心力过大，会克服调速弹簧的拉力，通过推动拉力杆使供油齿杆往减油的方向移动，此时供油杆的位置与低速时供油齿杆的位置相当。因此若怠速供油量调整不均匀，误差过大，则会影响无负荷最高转速的稳定。

当发动机达到停油转速时，喷油泵应当自动断油，但若柱塞、出油阀偶件质量不均匀，或因磨损不同而造成断油时刻不一致，就可能出现有些缸已不供油，而有些缸仍有少量供油或断油较慢，这都会成为高速运转不稳定的原因。

（图/文/摄：太平洋汽车网 黎彩英）