上汽大众-朗逸

如何电控点火

2020-06-30 14:27:20 作者：chenyalan

　　【太平洋汽车网】电控点火正时是由电脑来控制，电脑接收发动机转速和负荷等信号后，由点火单元来控制点火时间，而分电盘中的分火头仅作为分配点火之用，或根本就不用分电盘，而采用独立高压线圈直接点火。

这种点火方式不仅取消了分电器，也取消了连接火花塞的高压线，点火线圈与火花塞直接对接，使电火花更强，电控点火与传统点火相比，它的点火能量大、点火时间控制精确、可靠性更高、耐久性更强。发动机在任何工况下电控点火系统均可保证最佳的点火提前角，使进入气缸中的混合气得到充分燃烧，既节省了燃油，又增大了动力，同时也减少了排气污染。

电子点火装置其核心是电子管，而电子管的使用性能和寿命受温度影响很大，所以电子管点火装置应安装在远离热源、通风良好的部位，其工作环境温度应不高于50度。

电子点火装置的火花能量很大，混合气燃烧速度加快，点火提前角应较传统的点火装置推迟3到4度，火花塞间隙酌情增大到0.8到1毫米，否则发动机的功率会下降。

电子点火装置的次级电压高，可适当增大火花塞的跳火间隙。

停车时要及时关闭点火开关，因为停车状态的电子管功率损耗是正常运行中功率损耗的两倍，停车时散热不好，升温很快，容易烧坏电子管。

蓄电池要保持足够的电压，否则电子点火装置不能正常工作。（图/文/摄：太平洋汽车网陈亚兰）

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