怎样识别高转速发动机

　　【太平洋汽车网】高转速发动机最大功率一般出现在5000转以上，最大转速定额较高，有的甚至高达7000转，且要求高转速换档。

高转速发动机的缺点：

1、控制难：转速范围太广阔，假定高转发动机的转速是从0-10000rpm，为一般街车0-6000rpm的近两倍，通常发力区间在整体转速区域内的占比就很小了，车手需要精确控制转速，对变速箱、车手要求很高，日常驾驶非常不方

2、磨损大：高转速下，机械部件之间的高速摩擦，即使有机油和高强度轴承的润滑保证，高转速发动机的磨损依然是远大于低转速机型的。

3、缸体平衡难：5000rpm时的引擎平衡和15000rpm时的完全是两个世界。量产发动机在微观尺度上，各气缸之间可能存在轻微的不平行，甚至与曲轴也不是精确垂直的，转速低的时候可能没什么，高转速就完全不一样了。

4、低转乏力和缸盖设计：两个放在一起讲，因为缸盖很大程度上决定了充气效率，很难高低两头兼顾。此外高转下的气门、气门孔、凸轮轴又要做精密测量和加工，气门弹簧要强化，难度大。

5、燃烧不充分：高转发动机一般采取大缸径+短行程设计，如果缸径过大，火焰可能就来不及传播，当转速过万，这就是很现实很严重的问题了，哪怕精密设计燃烧室，或者用上各种黑科技，也不能根本性解决。此外更大的缸径带来更大的热损，也是减损效率的事。

（图/文/摄：太平洋汽车网 李苑丽）