散热器漏水是什么原因

2019-08-28 18:17:08 作者：dongpeng

　　【太平洋汽车网】散热器常见故障是破漏，主要由腐蚀穿孔和机械损伤造成。散热器破损、水泵水封失效、上下水管接头松动处渗漏引起发动机过热应分别修复。

散热器渗漏检验可采用密封试验器进行。检查漏水部位时，先拆下散热器盖，并往冷却系统中注入冷却液。安装散热器盖试验器，用散热器盖试验器对冷却系统施加117.6kPa的压力。然后，依次检查散热器上、下水室和散热器芯、水泵和软管连接处是否有泄漏现象。

如查到有泄漏之处，用锡焊进行修补。如破漏在上、下水室，可用薄铜皮盖补在破处焊复。如破漏在散热器芯子外侧的水管，可用尖烙铁焊修或用薄铜皮包焊。内部水管破漏，常采用乙炔气焊的方法修复。

散热器（水箱）和相关部件的检修要点是：拆装时应特别注意水箱芯管受到磕碰变形破损而漏水；安装位置要符合原厂要求，使之与风扇叶片之间保持一定距离，避免在运行中相碰擦。

使用中注意检查水箱芯子的正面是否有杂草、污物等堵塞，必要时清理并清洗干净，以免影响散热性能及避免运行中碰刮芯管。注意检查并保证皮带轮和锥套的锥面配合精度。皮带轮锥孔与锥套的锥度应一致，将锥套用拇指压入锥孔后，要求锥套小端低于皮带轮锥孔端面2~3mm，而且锥面接触良好。

检查皮带轮在轴端紧固螺母拧紧后是否被真正压紧，必要时予以调整。泵轴轴端螺母应特别拧紧，紧固力矩应符合技术规范要求，使用中应经常检查和维护，水箱支脚螺母松动应及时拧紧。风扇叶片裂损变形应及时修复或更换新件。发动机支脚螺丝松动而整机前移时，应予修复。（图/文/摄：太平洋汽车网董鹏）

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