制动跑偏故障原因是什么

　　【太平洋汽车网】制动跑偏最可能的原因是两个前轮的制动力不平衡，后轮制动力不一致，制动管路安装不正确和防抱死制动系统故障。

两个前轮的制动力不平衡。如果前轮是盘式制动，那么原因大多是两个原因造成的，一个是由于前轮左右制动盘的变形，造成与制动片接触表面平面度超过标准。当汽车进行制动时，左右前轮制动力不一致，制动力较大的车轮轮速变慢，车辆就会向这一侧跑偏；二是由于制动分泵活塞卡滞或制动钳的导向销卡住了，驱动左右制动片的力不一致，车辆前轮左右制动力不一致，造成车辆向制动力大的一侧跑偏。

后轮制动力不一致。一般来说，除一些中高端的轿车的后轮制动是盘式制动外，后轮制动系统大多是鼓式制动。与前轮制动不同的是，后轮制动力稍有差别一般不会造成制动跑偏，差别较大会使车辆行驶时制动跑偏。原因主要有两个：一个是制动分泵漏油，漏油造成驱动左右制动片的力不一致，更严重的是，制动液飞溅到制动片上，在制动时制动片与制动鼓的摩擦系数改变较大，两侧制动力产生较大差距；另一个是制动分泵完全“咬死”，即制动分泵完全卡滞了，使得某一侧后轮完全没有制动力，两侧后轮的制动力差别较大。

制动管路安装不正确。这一般出现在车辆维修之后。在行驶过程中，前轮制动先于后轮制动，当后轮先产生制动时，车辆会产生“甩尾”现象，车后侧会产生跑偏现象。在汽车维修过程中，特别是事故车维修后，修理工把制动管路的前后端装错了，使得后轮先于前轮产生制动。

防抱死制动系统故障。防抱死制动系统简称ABS系统，是通过接收各个车轮的轮速信号来控制各轮的制动力分配，从而使车轮处于接近“抱死”而未“抱死”的状态，从而使制动力提高，并且方向仍可以控制。如果ABS系统有故障，将无法正确控制各车轮的制动液压力，制动力无法正常控制，造成车辆车轮抱死或某个车轮的制动力过大或过小，从而产生制动跑偏的现象。 （图/文/摄：太平洋汽车网 曹博）