汽车气门导管磨损松旷有什么现象

　　【太平洋汽车网】汽车气门导管磨损松旷有什么现象？气门与气门导管的配合间隙超过规范，造成气门导管异响。

         气门导管磨损松旷原因：气门与气门导管润滑不良；气门与气门导管配合过盈量太大，或气门导管磨损严重，气门杆弯曲也会使气门在导管内运动时出现卡滞而造成气门关闭不严，产生异响。

        检修气门与气门导管时，首先要检测气门与气门导管的配合间隙。用内径百分表检测气门导管内径，用外径千分尺测量气门杆的外径。常见发动机其配合间隙为：气门导管内径与气门杆外径之差的标准值，进气门为0.04~0.09mm，排气门为0.045~0.01mm。超过规定值时，应更换气门或气门导管。此外，气门杆弯曲会使气门在导管内运动时出现卡滞而造成气门关闭不严，对此应校直气门杆或更换新气门。发动机工作时，气门杆在气门导管中滑动，气门导管起着导向作用，使气门头部与气门座同心，当气门导管与缸盖承孔过盈量过小，或气门导管磨损严重，使气门杆与导管的配合间隙超过限度，应予以更换。

        气门导管磨损后，与气门杆之间的配合间障加大，机油极易通过该间隙从进气门漏入气缸内，加剧机油消耗并形成积碳，引起启动喷孔堵塞，造成发动机启动困难，因此，气门导管磨损后应及时更换，避免引起故障。

（图/文/摄：太平洋汽车网 黄小钰-兼职）