气缸套磨损的原因是什么

　　【太平洋汽车网】气缸套磨损的原因是(1)气缸集如果润滑条件不好,它会使气缸磨损,特别是在上气缸,由于上气缸集非常接近燃烧室,所以温度（temperature)很高,如果没有新鲜的空气和燃油蒸发的影响,这将加剧在气缸条款的恶化,这是干摩擦或半干摩擦,造成磨损。(2)如果上部压力比较大,那么气缸(压缩空气)会磨损（零部件失效的一种基本类型）,是轻重量,因为压力变大,增加形成润滑膜的难度（difficulty),从气缸而增加机械磨损。(3)如果有无机酸或有机酸,会使气缸表面腐蚀掉,造成气缸套变形和磨损。如果气缸有机械杂质,就会出现这种现象。

操作控制使用不当

(1)如果机油滤清器(Oil filter)过滤效果差,会使润滑油(Lubricating oil)没有办法有效过滤,使硬质颗粒进入BI气缸(压缩空气)集,增加磨损（零部件失效的一种基本类型）。气缸气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型，做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
(2)空气过滤器不好,不能有效地过滤空气中的灰尘和杂质,这将气缸(压缩空气)活塞和活塞环的磨损（零部件失效的一种基本类型）和其他部分。在较低的温度（temperature)长时间
(3)气缸(压缩空气),就会引起燃烧,积碳(C),磨料磨损（零部件失效的一种基本类型）,并能引起的电化学腐化侵蚀 。
(4)如果你常常使用劣（liè）质润滑油,因为润滑油不合格的品质,它将使气缸(压缩空气)套磨损。（图/文/摄：太平洋汽车网 罗婷1）