发动机烧瓦抱轴原因

　　【太平洋汽车网】发动机烧瓦抱轴原因有：机油质量不佳、曲轴的制造质量差、违章操作使用，发动机烧瓦抱轴是指发动机曲轴与支承其转动的滑动轴承，曲轴瓦、连杆瓦之间由于润滑不良而出现干摩擦和半干摩擦，形成高温，周颈与轴瓦相互烧结咬死，发动机无法转动的现象。

1、机油质量不佳
未按规定使用机油，或加注低劣油品，含水分、杂质多、黏度大、流动性差，抗氧化、抗腐蚀能力差，热量带走缓慢；使用中容易结胶和积炭，老化变质，高速运转时，黏度大幅度下降，油膜强度低，配合副润滑不良而加剧磨损；机油没定期更换，缺油时未及时添加，由此加剧破坏油膜，引起干摩擦，瞬间冲击载荷下产生侵蚀损伤。建议选择合适的润滑机油，尤其进口车使用的润滑油不能以普通国产机油代用。
2、曲轴的制造质量差
轴颈的表面粗糙度较差，圆柱度精度低，特别是大修时磨削过的曲轴其轴颈表面误差大，安装后轴颈与轴瓦的表面配合不好，接触面过小，难以形成油膜，造成干摩擦。建议选用质量好点的曲轴，选用时应注意其轴瓦长度，过短不能确保可靠贴合良好散热，过长时接口处产生变形，导致“啃轴”现象，使用中应经常检查轴颈与瓦的配合间隙，必要时予以调整修复。
3、违章操作使用
发动机冷车启动时，机油尚未充分进行润滑，就以很高转速或满负荷运行，致使润滑效果不良；机油温度升高，黏度下降，破坏了摩擦副表面油膜的形成，使之半干摩擦，加剧其磨损；维护不及时，不按时清洗机件，疏通油道，添加或更换机油，导致机油老化或过脏，堵塞油道、加剧磨损，为了能使发动机的寿命更长久，应避免不正确的操作、及时保养。
（图/文/摄：太平洋汽车网 廖维）