发动机敲缸响如何诊断

2019-07-17 18:01:34 作者：qihesong

　　【太平洋汽车网】故障现象：新车或大修车辆在磨合期容易拉缸。发动机拉缸后，在怠速运转时，有“哒哒”的响声，而温度升高后，响声不但不消失，反而稍加重，并有抖动现象。

故障诊断：

1、在发动机运转时，用螺丝刀逐缸断火，辨别响声产生在哪个缸，提高发动机转速时，其加速性能不失灵。

2、拆下有异响气缸的火花塞，往气缸内注入少量润滑油，装回火花塞，起动发动机，响声应无变化。

3、拆下气缸盖，检查气缸壁拉伤的情况，查清拉伤原因，视情况修理。

发动机当出现严重敲缸响声时，必须分解发动机，重新修理选配活塞与气缸间隙，才能彻底排除敲缸故障。

敲缸是活塞敲击缸壁故障现象的简称。这种故障属于发动机的恶性故障，多发生在发动机缺少润滑油而严重磨损或发动机大修之初修配不当时。当发动机出现该故障时，应及时排除。

出现敲缸故障时，主要的特征是气缸内发出一种清脆而有节奏的金属敲击声，其响声随温度变化而变化。

活塞敲缸响声主要表现为发动机工作温度低时，响声明显，尤其在怠速时响声更清晰。温度升高时，响声随之减弱或消失。冷车运行时出现轻微敲缸响声，热车时消失，属于正常现象。产生敲缸时，活塞受力大。当活塞与气缸配合间隙过大或因磨损严重配合间隙过大时，活塞在压缩行程中受侧压力的一面偏向一侧，活塞经过上止点时，侧压力的作用方向改变，使活塞瞬时换向，从靠缸壁一侧迅速转变到靠向另一侧，与缸壁发生拍击，产生响声。

（图/文/摄：太平洋汽车网齐贺松）

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