活塞环异响故障怎么诊断

　　【太平洋汽车网】1.用旋具抵触在火花塞上听，如感觉有“唰唰唰”的响声，即为活塞环折断。如感觉有明显的振动，则为活塞环碰撞气缸凸肩响。2.发动机低温初发动时，有“唰蹦蹦”的响声，机油加注口处脉动地冒蓝烟。若发动机温度正常后，响声减弱或消失，即为活塞环与气缸壁漏光度过大或活塞环在环槽内卡死等原因引起的。

1.塞环的金属敲击声，当活塞环折断，或者活塞环与活塞环槽间隙过大时会引起一定的敲击声。

2.活塞环漏气声响，活塞环弹力减弱使活塞环与气缸壁密封不严、活塞环的开口过大或开口重叠、气缸壁划伤有沟槽等，都会造成活塞环漏气。

故障检查的方法： 向内注入一点点润滑油，若声音降低或消失，但不久有出现，即说明活塞环漏气。
3.活塞环积碳过多的异响
a、声响的特征：积炭过多时的声响，是一种尖锐的“喋、喋”声、发动机有时还不容易熄火。
b、产生积炭的原因：其主要原因是活塞环与气缸壁密封不严，开口间隙大，活塞环装反，开口重叠，使润滑油窜入燃烧室引起，或者因汽油标号不符合要求，混合气过浓，空气滤清器过脏导致。

4.单缸断火试验，声响减小，但不消失，把螺丝刀放在或喷油嘴上听，如发出“啪、啪”声响可确定为活塞环折断。
5.同前听察，如发出“噗、噗”声响，且断火后无变化，可确定为碰撞气缸凸肩。
6.发动机冷车起动时，发出“嘣、嘣”声响，在机油加注口处可见冒蓝烟，其频率与声频吻合，作断火试验时，声响消失，机油加注口处冒烟减少或消失，可确定为该缸活塞环漏气。（图/文/摄：太平洋汽车网 曾彩红）