发动机转速多少起步

　　【太平洋汽车网】发动机起步的转数没有固定值，关键看路况和路面。如果是平路1000转，那么陡坡需要1500转以上才行，小排量比太排量起步需要更高的转数，并不是多少转速起步省油的问题，而是多少转速能起步。

起步转速与快慢的关系
要想起步快，就拉高转速，着名的“弹射起步”，就是这个原理。拉高转速，发动机动力输出快，或者说发动机动力已经输出很大了，就等你放离合器去用这个动力。但这个过程中，离合器片和飞轮的转速差从很大到同步运转，离合器打滑的过程要长一些，磨损要大一些，是不可避免的。
发动机转速与速度的关系
速度快肯定转速快，但是转速快不一定速度就快。如果在空挡位置，速度就为零了，在低挡时，大油门速度也快不起来。

转速2000转以上，发动机才能真正体现出它的优势，2000转到4000转的转速区间称为发动机的健康转速区，也就是说在这个转速区间工作，发动机能更好的发挥它的功用。

如果转速过低，燃油在汽缸里燃烧不充分，发动机很容易产生积碳，时间一长，对发动机的损害是相当大的。转速过高，对发动机的磨损也就越大。一般来说，在中国道路上，5档4000转的时候已经超过高速公路的限速要求了。

2500转换档不是一个强制性的数据，1档起步后，当离合器完全抬起后，给一脚大油门就可以上2档了，然后2档到3挡，3档到4档，4档到5档，一般在将近3000转的时候换档，这样的目的就是使每个档位都能在健康转速里工作。（图/文/摄：太平洋汽车网 曾彩红）