汽车继电器好坏的怎么判断

　　【太平洋汽车网】汽车继电器好坏的判断：将万用表置于RX1挡，两表笔分别接端子①与③脚端，万用表应有一定的指示值。若万用表的电阻值为∞或为0,说明该线圈有开路或严重短路故障，应重绕线圈或更换新件。

（1）检测触点电阻
用万用表的电阻挡，测量常闭触点与动点电阻，其阻值应为0；而常开触点与动点的阻值为无穷大。由此可以区别出哪个是常闭触点，哪个是常开触点。用万用表的R×1挡测量常闭触点的电阻值，正常为0；将衔铁按下，此时常闭触点的阻值应为无穷大。若在没有按下衔铁时，测出常闭某一组触点有一定的阻值或无穷大，则说明该组触点已烧坏或氧化。

（2）检测线圈电阻
电磁式继电器线圈的阻值一般为25Ω～2kΩ。额定电压低的电磁继电器线圈的阻值较低，额定电压高的电磁继电器线圈的阻值较高。可用万用表R&TIME（查成交价|参配|优惠政策）s;10Ω挡测量继电器线圈的阻值，从而判断该线圈是否存在开路现象。若测得其阻值为无穷大，则线圈已断路损坏；若测得其阻值低于正常值很多，则线圈内部有短路故障。（图/文/摄：太平洋汽车网 曾彩红）