自动档大脚油门伤车吗

　　【太平洋汽车网】自动档大脚油门伤车吗?常常有一些司机在车辆发动、起步或救活时习气地轰几脚油门，即俗命名为“上车三脚油，下车三脚油”。其原因是：发动时不轰油门打不着;起步时不轰油门易救活;救活时不轰油门下次发动艰难。本来不是这样的，轰油门使发动机的滚动速度忽快忽慢，运转件的负荷忽大忽小，活塞在气缸中构成了无规律的碰击运动，严峻时会构成连杆歪曲，打坏活塞，致使发动机报废。

       频繁深踩油门，对应的必然是频繁的急刹车，轮胎肯定会首当其冲，会加重轮胎磨损，减少轮胎的使用寿命，增加轮胎偏磨、变形、鼓包等影响使用寿命的不确定性因素的产生。往往习惯性深踩油门，都会伴随着刹车的频繁、过度使用，因为路况瞬息万变，尤其是在市内道路。习惯大脚油门就可能意味着频繁急刹，肯定会特别费刹车片，同时也容易造成刹车片过热而出现热衰减现象。

      都说拉高速有利于清积碳，但实际上，适度拉高速可以让混合气燃烧更加充分，有利于减少积碳的生成，但对已经存在的积碳作用并不明显。而猛踩油门，又会步入另一个极端，易使混合气偏浓，造成空燃比错误，使混合气燃烧不充分而产生大量积碳。而生成的这些积碳，一小部分会留下，而另一部分会随尾气排出，而尾气中的积碳会有一部分附着在三元催化器内部和氧传感器表面上，逐渐造成三元堵塞和氧传感器失效。

      发动机磨损容易发生在冷车环境，而习惯深踩油门，显然在冷车时会让发动机转速过高，给发动机造成较为严重的磨损。另外，发动机常常高转速运行，尤其是常常接近于红线区，气缸磨损肯定会比正常驾驶更大。对底盘悬架的影响主要体现在深油门过弯，频繁性的急刹车，及坑洼路面下的高速行驶。显然，深踩油门的急加速往往伴随着急刹，在较差的路况下，又会对底盘悬架造成较大的外力冲击，这也是为什么频繁激烈驾驶的车辆，做四轮定位为何如此频繁了。

       所以说，喜好深踩油门、激烈驾驶，那就要注意轮胎、刹车片的过度磨损，要注意发动机的积碳及三元催化器、氧传感器的清洗，还应需要注意定期四轮定位了，因为习惯频繁的深踩油门，伤车几乎是全方位的。

（图/文/摄：太平洋汽车网 黄小钰-兼职）