发动机点火顺序有哪些

　　【太平洋汽车网】发动机的点火顺序为1、3、4、2；即1缸处于“做功”时，3缸处于“压缩”状态，4缸处于“进气”状态，2缸处于“排气”状态。

根据点火1、3、4、2顺序，从进、排气门上区分是：

1、1缸的进、排气门处于关闭状态（做功，活塞处于上止点位置）；

2、3缸的排气门关闭，进气门“刚”关闭（压缩开始，活塞处于下止点位置）；

3、4缸的排气门“刚”关闭，进气门“刚”打开，（进气开始，可理解为排末进初，活塞处于上止点位置）；

4、2缸的排气门“刚”打开，进气门关闭（排气开始，活塞处于下止点位置）；

注意：

活塞在上止点只有两种可能，做功和进气；活塞在下止占只有两种可能，压缩和排气：

发动机的点火顺序：4冲程发动机一个工作循环曲轴转两圈，即720度。为了保持工作平衡，各缸点火间隔角要求都相等，4缸各缸点火间隔角为180度，6缸为120度。 多缸发动机各缸作功都有一个顺序，称为发动机的点火顺序。

点火顺序取决于发动机的结构、曲轴的设计和曲轴负荷等因素。这里有两处提及曲轴，实际上发动机的平稳性很大程度决定于曲轴，曲轴旋转质量的不均匀而产的离心的惯性力，会使发动机振动。所以，曲轴曲拐（轴颈及它两端的曲柄）要尽可能对称均匀，连续作功的两缸相隔尽量远些，V型发动机左右两排气缸尽量交替作功等。因此，发动机就必须要有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序。

（图/文/摄：太平洋汽车网 黎彩英）