汽车爆震有什么影响

　　【太平洋汽车网】汽车爆震时非常危险的问题，一定要引起重视。如果是在高转速高负荷发生连续且严重的爆震，不出一分钟，轻则火花塞及活塞熔损，严重的甚至连汽缸及发动机本体都会炸穿。

造成爆震的原因

压缩比越高。压缩冲程结束时的缸内温度就越高，越容易发生爆震。按理说，一款设计没有问题的高压缩比发动机，在正常情况下，不会轻易发生爆震，但如果使用不当，就会比较低压缩比的发动机更容易出现爆震的情况。
点火角偏前。点火角偏前并不是过早点火，但有着过早点火的趋向，因而也容易造成爆震。
发动机温度过高。发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。
发动机严重积碳。活塞和缸盖积碳过多，会导致散热不良，从而表面局部温度过高，或者在排气冲程结束后，积碳吸附的残油仍在燃烧，因而形成热点或着火点，导致表面点火；另外积碳过多也会让气缸容积变小，气缸的压缩比也因此升高，爆震也就更容易发生。

如何避免爆震

使用符合发动机压缩比的燃油
该加97#的不要贪便宜加93#，该加93#的也没必要吃所谓的“细粮”。
定期保养，清洗油路和喷油嘴、清洗发动机积炭、更换发动机润滑油也是保持发动机良好状态的一种方法，对于大量选用93号汽油的“国四”汽车，建议每5000公里到4S店保养一次发动机，以避免发动机爆震和汽车油耗过高的问题。

避免“拖档”行驶
高档低速行驶方式容易造成发动机负荷增加，因而增加点火提前角，而因为处于较高档位，转速提升不明显，爆震便容易产生。

清除积碳
避免长期低速行驶和怠速，适当的去高速跑一跑，实在没有机会的话，可以提高换挡时的转速，自动挡可以定期挂S行驶。适当添加燃油清洗剂消除积碳。

（图/文/摄：太平洋汽车网 胡巧云）