为什么禁止转子发动机

2019-01-28 20:26:29 作者：wudanni

　　【太平洋汽车网】高油耗、重污染，成本高等问题是阻碍转子发动机普及的元凶，转子发动机第一次也是最后一次大放异彩的表现是在1991年第59届勒芒24小时耐力赛上，成为了史上唯一获得勒芒冠军的非活塞式内燃机车。并且因此，国际汽联命令禁止转子发动机车型参赛。

转子发动机输出轴的转速是转子自转速度的3倍，这与往复运动式发动机的活塞与曲轴是1:1的运动关系完全不同。这样一来转子发动机就没有了往复式发动机的高压缩比，带来的后果就是燃烧不够充分，油耗和污染与往复式发动机有着很大的差距。
马自达787B所处的C组赛车规范最大的特征就是对总燃料使用量有所限制，虽然引擎排气量没有限制，但对于车辆最低重量、内含两个座位的封闭式车体、跑完比赛距离所使用的总燃料用量等都有规定。换句话说，参加此分组的车辆都必须达到低耗油、高效率的要求。此外，每年度的比赛还会对车辆规格作变更。到1992年时，C组赛车开始倡导采用与F1相同形式的引擎，这才导致了采用“另类”发动机的787B失去了比赛的资格。（图/文/摄：太平洋汽车网吴丹妮）

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