2018款保时捷卡宴悬架结构解析

保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车Cayenne（查成交价|参配|优惠政策） S E-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滚动阻力轮胎。保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰（查成交价|参配|优惠政策）的“辣椒”。在西班牙语中，Cayenne是“辣椒”的意思。而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。

2018款全新保时捷卡宴上的全新多连杆式前悬架取代了上一代车型的双叉臂式前悬架了，新的多连杆式前悬架用铝制辅助框架取代了上一代车型的钢制副车架了，这样的好处一是进一步的轻量化了，从结构上做到了减重，另一个Yoshiki是优化了动态物理学特性，几乎消除了车轮平衡对于动力传递的影响，再配合主动悬架使得它能够处于最佳的减振状态。选装价格为2.87万的空气悬架是我认为全新保时捷卡宴必选的项目了，除了近乎极致的舒适性体验之外，它还能手动选择4种高度模式和3种软硬模式，适应性更强。