悬架方面,2019款瑞虎5x的1.5L车型由之前的多连杆独立悬架变更为扭力梁非独立,这也使得成本有所降低了,悬架的调校整体是偏向硬朗的,对于细小的震动过滤还算是到位,但是遇到稍微大一点的坑洼还是会存在多余的车身晃动,好在整体性较强,不过对于家用车来说,舒适的调校应该更让人接受。
对于小颠簸的化解还算不错的,但是过较高的减速带还是有些弹跳的,会有多余振动,要配备的还是多连杆就很良心了,那样肯定会更舒服。
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