2019新款讴歌RDX悬架好不好

在2012年4月北京车展上亮相的新一代讴歌RDX（查成交价|参配|优惠政策）已于该年9月上市销售。发动机由3.5L V6发动机替换了老款车型的2.3T发动机，并配以质量更轻的新式SH-AWD全轮驱动系统。2013年6月，为了使车型的定位进一步面向大众，讴歌又在中国市场推出了3.0L V6版本的RDX车型，该车在保证日常动力需求的同时拥有更高的性价比。讴歌RDX的竞争对手为奥迪Q5、英菲尼迪EX（查成交价|参配|优惠政策）25、奔驰GLK（查成交价|参配|优惠政策）300等。

全新讴歌RDX的底盘悬架整体来说设定是偏向运动的，在很大程度上你能感知到路面上的一些细节，不过也不会产生那种生硬的弹跳，更多的是让你感到良好的整体感，保留一定路感和侧向支撑能力的同时也保证了很强的舒适性。悬架调校也让我很喜欢，有种上得厅堂下得厨房的感觉，在运动感和舒适度之间游刃有余。悬架不会根据驾驶模式改变而调整阻尼了，低速的时候车辆会根据路面的起伏和颠簸出现一些摆动和晃动，而当车速提升后，这种情况会明显好很多，这种设定很适合开车凶猛和车速比较快的海外了。