WEYP8悬架怎么样

2018年4月22日，长城汽车WEY品牌旗下第一款新能源产品—插电混动豪华SUV WEY P8（查成交价|参配|优惠政策）正式上市；新车共推出3款车型，官方指导价为29.28-31.28万元，补贴后全国统一价为25.98-27.98万元。WEY P8的长宽高（mm）分别为4760、1931、1655，轴距2950 mm。180 mm的离地间隙，配合20°的接近角和25°的离去角，保障WEY P8应对不同路况的考验，其最大爬坡度更是达到了60%。动力方面搭载了由一台2.0T发动机与两个电动机组成的插电式混合动力系统，其综合最大功率为250kW，匹配6速双离合变速箱，Pi4 VV7c家用充电器1.6千瓦（220V）充满电需要4个小时，其纯电续航里程为50公里。此外，该车官方0-100km/h加速时间仅为6.5秒2，综合最大续航里程为660km3，百公里综合工况油耗为2.3L。

长城WEY P8的悬挂初段较硬，这和车身的重量增加不无关系，因为它首先要起到对这重量车身更好的支撑作用，长波路面的支撑效果很不错，满载时慢速通过起伏较大的非铺装路面底盘的整体感也很好。我们还给悬架舒适性给打了个超级评测的得分。但由于车身重量的增加，对于悬挂系统的设定就要不同于VV7，可以感受到P8的悬挂初段比较硬，对于路面较为明显的细碎颠簸传递很清晰，车内的震动也就会比VV7要更多一些。但在长波路面P8的悬挂支撑效果很好，几乎感受不到车身多余的晃动，同时在慢速通过一些非铺装起伏路时，能够感觉到悬挂系统整体的韧度不错，底盘的整体感也比较强。