一颗不服输的心东风风神AX3怒上高原

东风风神AX7（查成交价|参配|优惠政策）由东风风神研发制造，是一款自主品牌SUV车型。东风风神AX7将于2014年11月17日正式公布该车上市价格。2017年12月21日，东风风神新AX7正式上市，率先推出4款自动挡车型，市场建议价10.78万—13.18万元。

东风风神给这台1.5L自然吸气版的AX3上配备的是4速手自一体变速箱，从挡位数量来看确实有些落伍了，但实际感受并没有那么不堪。爱信4AT变速箱的换挡平顺性是出了名的，而且换挡时机、燃油经济性都非常出色。4AT变速箱的后期维修成本低，也很皮实，所以大可不用为它挡位数量少的事而挠头。

试驾的地点是在青海湖，平均3000多米，AX3还是比我早一步出现的“高反”了。起步状态下还算好，但超过30km/h再去猛给油加速，能听到发动机卖力的嘶吼，但车身却很懒散的往前行进，把空调关闭掉后稍有些改观，但依然不能轻易的在路上做超车动作，不管你是有多长驾驶经验的老司机，在同等条件下加速超车都会觉得不自信。由于青海湖周边的道路较窄，且路面情况比较复杂，我们最快的驾驶时速只达到了每小时60多公里，我感觉这个速度在同等海拔下行驶还是比较舒服的。

虽然发动机的高原反应比较严重，但丝毫不会影响到变速箱卖力的工作，换挡的过程让你感觉不到这是一台只有四个挡位的变速箱，换挡很干脆。平缓的驾驶时，变速箱会把换挡转速锁定在2500rpm，而当时速达到50km/h时升挡的工作已经完成，剩下的提速过程就是一个“无级变速”状态，有些乏力。抛开动力部分，AX3给我的感觉是“柔”，不管是刹车、避震还是转向，都给人非常柔和的感觉，在青海湖边上的109国道，不少路面都被货车压的凹凸不平，但AX3并没有过于让我的身体感觉到不舒服，至少在快速过一个坑时不会让我身体有种紧绷起来的感觉，悬挂在软和硬之间的拿捏非常好。