十代雅阁混动版动能回收怎么使用

全新雅阁（查成交价|参配|优惠政策）混动搭配一台升级版的2.0L阿特金森发动机，热效率高达40.6%，最大功率为107KW/6200rpm，峰值扭矩175N.m/3500rpm，而电机的最大功率和扭矩分别是135KW和315N.m，整体综合后的最大功率为158KW，和上一代保持一致。

作为本田旗下的主力车型，雅阁车系在内饰的设计上一直都很不错，而且全新第十代雅阁混动版的内饰显然也继承了优良的作风。内饰的部分和普通版车型一致，环抱式左侧设计令内饰的层次感分明，在运动氛围的营造方面比较上一代车型强很多。内饰的中控台处上半部分采用了软质材料覆盖，而且中间部分的木纹饰板非常的典雅。

2018款第十代全新雅阁混动版带有三挡可调的动能回收，算上普通挡就是四挡了，只有在运动模式下才会持续的激活，如果使用得当，完全是可以减少踩刹车的次数的。第四等级的时候减速感最强。在方向盘就带有动能回收的换挡拨片了，左侧拨杆提供了动能回收的制动力，右侧的拨杆则是降低回收的制动力。