思铂睿过招东风雪铁龙新C5

东风雪铁龙C5（查成交价|参配|优惠政策）的发动机为2.0、2.3和3.0，2014年以后有1.6T和1.8T 二种排量。其中2.0车型分为手动挡和自动档，2.3和3.0排量的车型都是自动挡车型。国产引的三款发动机都采用了多气门设计，其中2.3升排量车型为中国首发车型。

c5定位于大气、尊贵和档次之中，更融合了动感、优雅和品位，为用户带来全新的体验和价值，引领未来中高级轿车的发展趋势。东风雪铁龙C5凭借三大领先优势以及六大前瞻科技，为众多积极进取、享受生活的社会中坚人士，带来原汁原味欧洲风范的高品质汽车生活。

正值“金九银十”，中高级车市又迎来新一轮混战。以新领驭（查成交价|参配|优惠政策）、昊锐（查成交价|参配|优惠政策）等为代表的欧系车型将再次掀起对抗日系的风潮。虽然目前日系仍占据上风，但以雅阁（查成交价|参配|优惠政策）、凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）、新天籁（查成交价|参配|优惠政策）等老牌车型迎战显然有些势单力薄，而新贵车型思铂睿（查成交价|参配|优惠政策）的加入，将为日系军团注入一针强心剂；另一方面，作为欧系军团今年的最后上市的一张王牌，新C5也将在年底压轴出场。两位强者的对峙，势必会将欧、日两大派系的对局推向白热化。 强敌对峙 欧、日血统打造不同品质 思铂睿与新C5均拥有纯正的血统和雄厚的实力，但两者血统的品性有着本质上的差异，前者强调品牌的名誉度，而后者则源于实实在在的品牌底蕴和技术传承。 思铂睿来自本田的D-5平台，该平台生产的车型有讴歌TSX和欧版雅阁，并非只生产豪华车的平台。因此，思铂睿更多的是强调其与讴歌TSX的一脉相承，并借助讴歌在北美的豪华品牌力提高身份，树立其国内的高端车型品牌形象。 而即将于年底上市的另一款重量级车型——新C5则与之不同。新C5诞生于PSA标致雪铁龙集团专门生产豪华车的三号平台，与“总统座驾”C6同属一个平台，拥有精湛的制造工艺和卓越产品品质，并被誉为“有史以来最令雪铁龙骄傲的产品”。即将国产的C5将秉承原汁原味的引进原则，在被PSA标致雪铁龙集团定为全球样板工厂的神龙第二工厂生产，纯正的血统以及高品质将是其制胜的法宝之一。 发力国内 相同使命分属不同阵营 “没有永远的敌人也没有永远的朋友”似乎是商场上的“潜规则”，新C5和思铂睿作为中高级车市的新生代实力悍将，它们虽然都肩负着提升品牌形象的重要使命，但却分属该细分市场的两个不同阵营。 对于东风本田来说，虽然思域（查成交价|参配|优惠政策）、CR-V销售量翘楚，但仅靠两款车型支撑打拼市场风险过大，并且在对品牌起到重要影响的B级车型上，却一直未有核心产品。思铂睿的推出恰为扭转这种尴尬的局面。它定位高端运动型轿车，另辟蹊径开辟了中高级车市新的细分市场，并依托讴歌TSX“高贵的出身”有望使东风本田的形象得到快速提升。 新C5同样肩负着提升品牌形象的重任。在欧洲以奥迪A4、BMW3为竞争对手的新C5，一经推出便在中高级车市取得骄人成绩，法国销量排名第一，在欧亚等国家斩获一连串含金量极高的奖项。承载着众多荣耀（查成交价|参配|优惠政策）的新C5不仅填补了东风雪铁龙在B级车市场的空白，更将进一步扩大东风雪铁龙在国内汽车市场的品牌影响力。而其稳重兼顾时尚，大气不失动感的全新外形，也意在传统和运动型商务车中寻找新的平衡。 以优异品质为保证的新C5和主打高端运动的思铂睿，均实力不凡，两者过招究竟结局如何，“迷局”关键只等新C5登场。