福特翼搏发动机怎么样

　　【太平洋汽车网】如今，小型SUV的市场需求量猛增，各大品牌争相推出自己的小型SUV产品。相信买车除了会在4S店亲自进行试驾体验以外，还会在网上查找相关的评测内容，甚至进入车型论坛。那么，福特翼搏（查成交价|参配|优惠政策）发动机怎么样？我们就来看看大家对这款车评价如何？

福特翼搏发动机怎么样

　　福特为翼搏配备了三款不同的发动机，分别是：1.5L自然吸气发动机、1.0T EcoBoost涡轮增压发动机以及2.0L自然吸气直喷发动机。入门的1.5L发动机适合对燃油经济性需求比较高的群体，买车仅仅是为满足代步，需要高性价比；1.0T则是针对需要一些驾驶乐趣，在城市工况和高速工况均对动力性有一定要求的群体；2.0L则是对车辆各方面性能都比较有要求的用户群体，因此不仅动力性能更加突出，福特还专为这款车型配备了四驱系统。这款1.0T EcoBoost发动机作为当时市面上第一款主流的三缸涡轮增压GDI发动机，它的比功率做到了92kW/L。它搭载了福特所有的先进技术，包括缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时技术等等。也因此获得了2013年沃德十佳发动机的称号。另外这台EcoBoost发动机也采用了中置式双VVT（发动机可变气门正时）技术，通过调整进、排气量和气门开闭时间，来提高燃烧效率。并且相对于侧置式，它的相位调节反应更快也就提供了更好的动态响应。
　　福特翼搏还配备有主动进气格栅除，它的最大的作用在于热管理方面，尤其是在低温或冷机状态下，确保发动机的稳定运行。福特这台1.5L发动机的最大功率达到88kW，最大扭矩为150Nm，这已经接近普通1.8L发动机的动力水平。再来看顶配的2.0L自然吸气直喷发动机。作为一款自然吸气发动机，它在低速时的扭矩表现更好，所以低速时的加速性能表现也要更强。并且它的功率和扭矩参数也比其他同等级别的2.0L自然吸气发动机更大。当然从经济性上来看，发动机工程师和整车性能工程师都会针对整车车重、负载、车速、发动机输出功率等等进行评估，设定一个万有特性曲线，以让这台发动机始终处在一个比较经济的油耗区域来进行运转。

2013款福特翼搏怎么样

　　福特翼搏是最早在国内上市的合资小型SUV之一，上市之初销量还是不错的，但随着更多类似车型的推出，由于外观和变速箱的原因，翼搏的销量迅速滑落。2013款福特翼搏怎么样？老款翼搏最让人吐槽是就是其外观，确实非常不好看，内饰无论设计和用料都不太好，配置也勉勉强强，手动挡车型甚至没有ESP。新福特外观换上了福特最新的家族式设计，效果确实不错，顺眼多了，另外就是内饰设计也有进步，而且自动挡车型配备的是6AT变速器。更关键的是，老款车型起步价是9.48万元，而新款翼搏价格直接一步到位，从7.98万元起步，并且全系标配了ESP等安全配置。7.98万元的价格跟自主品牌小型SUV已经相差无几了。另外，新款翼搏的顶配车型不仅提供四驱系统，还配备了多连杆独立后悬，但价格也确实比较高，超过了15万元。
　　首先是翼搏配备的1.5L发动机与老款不同，老款是四缸的，而新款翼搏居然是三缸的。三缸好还是四缸好，自然不必多说。同价位车型配备三缸自吸发动机，翼搏开了先河。新款翼搏两款10万元以下的车型，均配备的后轮鼓刹。当然，老款翼搏全系都是后鼓刹，但毫无疑问的是，盘刹肯定比鼓刹好，成本也更高。对于新款翼搏，锐车评更推荐1.0T自动尊翼型，这台1.0T发动机曾经获得沃德十佳，动力表现还不错，而且配置也非常高。福特翼搏已经错失了合资小型SUV的市场爆发期，靠着低价低配来抢占市场成功可能性不大，毕竟现在无论是合资还是自主品牌，同价位的车型太多了。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈芳1）