致享变速箱怎么样

　　【太平洋汽车网】变速箱分为手动和自动两种，是汽车上非常重要的部件，决定了汽车的速度和开车体验。所以越来越多的人在购买汽车的时候会重视汽车的变速箱。致享变速箱怎么样？下面为大家介绍以下。

致享变速箱怎么样

丰田致享变速箱型号是A750F 。在丰田致享变速箱方面，致享还是熟悉的1.3L和1.5L自然吸气搭配5挡手动和模拟8挡CVT无级变速箱的组合。其中匹配的CVT是变速箱，可8个模拟挡位，同时还支持手动换挡模式，因此它比一般的CVT变速箱要有趣得多

致享变速箱的牌子是爱信的，丰田致享的变速箱还是不错的，没有什么挫顿感，换挡比较平顺，用起来比较舒服。

致享变速箱的牌子是爱信的。致享提供了与致炫和威驰（查成交价|参配|优惠政策）相同的动力组合，分别是1.3L、1.5L两款小排量自然吸气发动机。本次试驾的是1.5L发动机，最大功率为79kW，峰值扭矩140Nm。两款动力系统匹配5速手动或模拟8速CVT无级变速箱。

看网络评价，总体来说车主体验给出的感受是：非常适合家用。省油省心平顺性够好。这个车辆cvt无级变速操控性能很好，整体的车辆换挡也是很顺。

致享变速箱

致享的动力系统也与致炫完全一致，还是我们熟悉的1.3L和1.5L自然吸气搭配5挡手动和模拟8挡CVT无级变速箱的组合。其实这款致享搭载的发动机，不论是1.3L还是1.5L的动力参数，其他对手相比都没有什么优势可言，传动系统方面，它的竞品也都能达到这一规格，而致享的底盘也是这一级别主流的悬架组合。整体来看，虽然它的动力系统跟悬架都不输竞品，但相比之下，似乎也没有什么明显的竞争优势。

致享的油门踏板初段有少许的虚位，油门初段感受并不灵敏，正常起步也不容易出现蹿车的情况，这与很多日系车的调校风格有所不同。这台发动机的动力输出还是挺线性的，配合CVT无级变速箱，在时速低于80km/h时基本能够实现到踩多少有多少的加速效果。