近日，有网友在《车壹圈》后台留言：“刚拿驾照不久，想买一辆紧凑级SUV，父母推荐日产奇骏，而我更倾向于CS75PLUS，现在比较纠结到底该怎么选？”

其实，自主与合资怎么选，是很多消费者在购车时老生常谈的话题。不过，在圈哥看来，对于一个年轻人来说，实际的体验感更为重要，尤其是对于一个新手来说，开起来更加安全、便捷的车型，无疑更适合年轻人。

个性、运动更讨年轻人喜欢

对于外观设计而言，萝卜青菜各有所爱。但对于年轻人来说，个性、运动、年轻等标签，显然更有吸引力，这种对于设计的认知及追求是趋同的，这也是为啥各大厂家们在产品设计上愈加向年轻化靠拢。

CS75PLUS的外观延续了前卫的设计，尤其是御岳动感格栅，看上去给人十足的未来感。夸张的进气造型内部采用了点阵式进行点缀，无疑让整个前脸显得更加有立体感。独特的战斗机式雾灯盖板设计，搭配红色装饰亮条，进一步提升了前脸辨识度。

贯穿式前位灯、凤凰火焰组合尾灯等，夜间点亮效果更加醒目。更重要的是，贯穿式腰线、扰流板、扩散器、双边共四出式排气等设计也均得以保留下来，让整车时尚中更多了一些运动感。

再来看看日产奇骏。新车采用了立体双V-Motion 3.0设计语言，诸如LED星舰分体式大灯、19英寸双色切削式铝合金轮毂、悬浮式车顶等设计，虽然给整车带来了不错的辨识度，但设计风格依旧偏向于稳重保守，相较于CS75PLUS在个性化、运动感的营造上，还是差了一点意思。

智能科技，更懂新手司机

对于一个新手司机来说，开车总是有点手忙脚乱，对他们来说，行车安全是一个非常关键的问题。为了进一步方便消费者感知两款车型的配置差异，圈哥重点针对安全性配置做了一张配置差异表。

从表格上消费者不难发现，抛开两款车的价格差距，长安CS75PLUS依旧比奇骏多出了并线辅助、道路交通识别、疲劳驾驶提醒、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航系统、自动泊车等领先智能科技配置。花十几万的价格，就能享受到同级合资车没有的智能安全配置，让用车生活更加安全。

具体来看，CS75PLUS配备了L2级自动辅助驾驶功能，这里重点安利一下IACC，集成了自适应巡航、自动刹车以及自动泊车功能，主动安全功能直接拉满。

相信很多消费者在开车时最累的就是右脚，因为要一直踩着油门。而启动全速自适应巡航功能后，车辆就能自动保持固定速度行驶，无需一直踩着油门。同时，车辆还可智能加速减速、保持安全跟车距离，并可跟随前车停车、起步、甚至弯道跟车，让驾驶变得更加简单。值得一提的是，消费者还能通过语音唤醒小安调整巡航车速，使用更方便快捷，这在同级中应该是唯一。

对于新手司机而来，面对前方急刹车、“鬼探头”等突发情况，常常令其非常被动，而自动刹车功能除了能提供分级预警之外，在关键时候还充当了老司机的角色，可实现自动紧急制动，最大程度的保障用户安全。

最后，自动泊车功能更是新手司机秒杀倒车入库的重磅武器，启动该功能后车辆可自动寻找20米以内车位进行泊车、入库并完成驻车。不仅如此，车主也可通过手机APP和实体钥匙进行一键遥控泊入、直进直出，就像小时候玩遥控车一般，轻松惬意。

蓝鲸动力加持，远超日系

随着中国品牌造车经验的积累，以前饱受消费者诟病的汽车三大件也迎来了突破性发展，尤其是长安蓝鲸动力品牌的发布，更是引领了中国品牌在发动机领域的技术向上。

从表格上消费者可以发现，长安CS75PLUS搭载了蓝鲸2.0T+爱信8AT这一黄金动力组合，最大功率达171kW，峰值扭矩达360N·m，比BBA主销的2.0T发动机更强。而日产奇骏仅配备了一台1.5T发动机，最大功率为150kW，峰值扭矩达300N·m。

仅从动力参数来看的话，CS75PLUS无论是在功率还是扭矩，都实现了对奇骏的全面超越。而第三代爱信8AT变速箱的加持，也给CS75PLUS 带来了更加积极、平顺的换挡。花更少钱，就能享受更强劲的动力，何乐而不为呢？

近年来，随着中国品牌的厚积薄发，旗下产品所展现出来的综合实力已经媲美甚至在部分领域已经超越了同级的合资竞品，长安CS75PLUS就是一个很好的例子。在圈哥看来，它的成功不仅是设计、动力等方面实力全面提升，更重要的它还将自己在智能安全领域的长处最大化发挥，更好的迎合了消费者用车需求，这是同价位合资车型办不到的。当把安全性摆在首位，CS75PLUS自然成为了年轻人安心的选择。