古有至大之物“北冥有鱼，其名为鲲，化而为鸟，其名为鹏”，常为志趣高远、追求自由、突破自我的象征，是人类超越自身的精神品格化身，延续至今，“天行健，君子以自强不息”的信念激励着一代又一代的炎黄子孙。

鲲鹏之力，壮浪恣肆，一飞冲天，扎根于华夏子女的血液深处，亦扎根于奇瑞。诞生以来，奇瑞便怀揣雄心壮志，一颗生机蓬勃的自主品牌之芽在安徽发荣滋长。“源清流洁，本盛末荣”想要枝繁叶茂唯有根发达，而奇瑞从始至终都以行动诠释这一谚言。

汽车的根是什么，底座？外壳？都不是，而是“大心脏”发动机。而奇瑞便是以发动机开启造车之路，自工厂打下第一根桩之际，其董事长兼总经理尹同跃如是说道，“企业要实现长足发展，必须要抓住‘牛鼻子’，一定要把动力技术攻下来，花钱买的都是死技术，奇瑞必须掌握活的技术”。

即使前行之道荆棘遍布，奇瑞始终如一，对于发动机的投入一如尹同跃所言，灌注心血“砸”出满意答卷。由开始买入技术，至2005年奇瑞第一台完全自主正向研发的ACTECO发动机点火下线，迎来中国品牌属于自己的发动机，是奇瑞跨越的一大步，亦是奇瑞前进的新起点。接着到2012年巨资造光学发动机试验室，追逐世界一流水平，再到如今的鲲鹏动力，奇瑞一步一脚印走向中国自主品牌动力技术研发的高点。

同时奇瑞也是自主品牌中最早开始整车系统研发的车企，在研发上的投入同样是不计成本的，只要功夫深，铁杵磨成针，8年时间，奇瑞由第一辆汽车到2007年下线的第一百万辆车，成为国内第一个迈进“汽车百万俱乐部”的完全自主品牌，再到2009年销量超过50万台，2010年销量达到了68.2万台，一路高歌猛进，势不可挡，可谓扶摇直上三千里。

前进的步伐永无止尽，奇瑞亦是如此，由1.0进入2.0，由2.0进入3.0，再由3.0至今步入奇瑞4.0时代，无需置疑，它在不断向前。早在今年上海车展上，"奇瑞4.0时代全域动力架构"正式发布，且其架构下的燃油及混合动力解决方案定名为“鲲鹏动力CHERY POWER”，如其水击三千里长驱十万夫的多年魄力。

而在2021成都国际车展上，迎来了奇瑞鲲鹏双星——首款搭载鲲鹏DHT超级混动的PHEV瑞虎8 PLUS鲲鹏e+以及瑞虎7系列旗舰产品瑞虎7 PLUS，神秘面貌得以亮相，同时还有瑞虎8鲲鹏版，以“鲲鹏动力”之名，携一流动力展示国内燃油及混动新能源核心技术研发领域的最高水平。

得益于奇瑞4.0时代全域动⼒架构，鲲鹏DHT超级混动得以诞生，以世界首创的全功能混动构型鲲鹏DHT，实现了三大模块的超级混动集成，拥有中国品牌最高能量和全球领先效率，代表着⾏业最为先进的混合动⼒技术。

搭载鲲鹏DHT又拥有行业首创的发动机、双电机及电动后桥构建的四擎四驱，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+拥有动力、油耗、平顺三方面的全优表现，是奇瑞技术集大成之作。而作为鲲鹏燃油动力第二款车型，瑞虎7 PLUS以年轻活力造型、澎湃鲲鹏动力，以及智能科技娱乐座舱的核心优势，书写4.0时代对年轻消费者的深刻理解。

鲲鹏双星蓉城齐上阵，是奇瑞对乘势“新四化”技术浪潮的心血产物，是其从传统汽车向智能汽车转型的决心。奇瑞进入4.0时代，无论是鲲鹏双星亦或是鲲鹏动力，或许是其成长前进的另一节点。古有鲲鹏硕大之物，今天“鲲鹏”澎湃之力，奇瑞这枚闪烁的自主品牌之星亦将如往大肆绽放光芒吧。

编辑 | 椰子