对于老司机来说，去沙漠戈壁驾驶是所有驾驶路况中最高阶的存在。除了需要有着非常娴熟的驾驶技巧，以及对于各种复杂路况的判断以外，还需要有一辆硬派的车型作为得力的伙伴来应对。如果驾驶一辆家用SUV去到沙漠戈壁中会是一种什么样的体验呢？相信不少老司机都认为这不可能，然而今天我们驾驶着长安CS35 PLUS完成了这项挑战。

长安CS35 PLUS是长安旗下家用入门级SUV，作为一款指导价6.99-10.99万元的小型SUV，对于这样的挑战其实也是保持着怀疑的态度。家用SUV？前驱？这能行么？随着长安汽车寻觅秦月汉关“鲸”动千年沙海活动的举办，我们也有幸驾驶着长安CS35 PLUS前往敦煌。

我们的目的地位于敦煌阳关以西的沙漠腹地，这不禁让人想起唐代大诗人王维的《送元二使安西》，最后两句“劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人。”其中的西出阳关正是河西走廊尽西头的阳关，它与北面的玉门关相对，从汉代以来，一直是内地出向西域的通道。往西走出阳关代表着要去往西域，而走进玉门关则意味着即将来到令人向往的盛唐。

即使是现在从地图上看，目的地也是没有任何道路可以到达。随着从公路切换到非铺装路面，看到茫茫的荒野，无尽的沙漠与戈壁，顿感古人的艰辛与寂寞。难怪大诗人王维为好友送别之际要留诗作为纪念。

刚刚进入沙漠戈壁有着较为平坦的路况，虽然一路碎石较多，但也并不影响驾驶。戈壁滩是由地带表面比较疏松的岩体经过长期的风化腐蚀而形成，大量的石子形状各异，而在这样的路况下行驶需要注意的是像刀片一样的石头，在车辆行驶过程中容易将这样的石子带出，割伤轮胎导致缺气。

此外戈壁的石子也让前后减震不停地做上下运动，如果是激烈驾驶状态，就对减震套筒有着极大的考验，随着不同的上下运动，减震套筒中的油温会急剧升高，从而导致油封爆裂，让减震失效，所以要尽可能保持匀速行驶。好在我们都是第一次行驶在这样的路况下，每个人都非常的谨慎。长安CS35 PLUS采用了扭力梁式的非独立悬架结构，面对这样极端的路况，后轮的弹跳虽然无法避免，但依然能够正常使用。

在行驶了约20分钟后路况开始变得复杂，风沙的侵蚀导致不少车辙上有着大量的软沙，未被完全风化的戈壁着让道路产生了极大的落差，大量的急弯开始考验着驾驶员的技术，同时考验着车辆本身。

戈壁沙漠中的软沙有着极大的陷车风险，当车辆进入软沙地带后，整车的动力就会被软沙化解，从而导致速度瞬间下降，随时有可能陷车。对于一款前驱车而言，陷车就意味着需要救援。面对带有坡度的软沙与戈壁融合的路段，前驱车就需要提高速度，让动能带动车辆，冲出软沙地带。

开得越慢越容易陷车，特别是在有软沙的长上坡路段中，如果初段速度不够，是很难在坡上的软沙中脱困。长安CS35 PLUS采用了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率160马力，最大扭矩260牛·米。整个涡轮的介入非常早，几乎感觉不到涡轮迟滞，整车的发力在前段，在低速时能够给人强大的加速信心。同时搭配的7速湿式双离合变速箱也有着强大的传动效率，能够很好地在软沙中保持强劲的动力输出。

当然在整个车队中还是有人在坡道中的软沙中陷车，这就是驾驶技术和经验的原因。只要倒出来重新保持持续的加速状态，就能够冲出沙地。不过对于我们这些从未进入沙漠腹地的小白来说，还是有些心有余悸。

随着路况的复杂，软沙的路况变得越来越多。行驶在“多沙”和“少沙”不同路段上能够明显感觉到车身在沙地上滑动。长安CS35 PLUS拥有非常轻盈的转向手感，面对这样的路况，随时通过控制方向来修正车身姿态就非常的重要。及时的修正路线才能在落差较大的弯道中保证行驶安全。

在经历的各种路况的蹂躏下，我们终于抵达了今天的目的地，阳关以西无人区里一片较为平坦的戈壁滩，在这里就连手机信号都没有。值得一提的是，如果是单车强烈不推荐冒险进入无人区。在进入这样的路段下，一定要有专业的驾驶员以及物质保障车，甚至要备有卫星地图，卫星电话等专业导航通讯设备。毕竟安全第一才是自驾出行最重要的。

用一辆普通的家用SUV走完这样的路况，让我对长安CS35 PLUS有了全新的认识。原来不只有硬派越野车才能挑战这样的路段，家用SUV依然能够挑战成功。这除了需要驾驶员有着超强的驾驶技术以外，还需要车辆有着过硬的品质才能完成。

说了那么多驾驶感受，那么就让我们来回顾一下今天的主角。长安CS35 PLUS是一款小型SUV，其中共有1.6L加手动挡2款车型、1.6L加CVT2款车型，以及1.4T加7速湿式双离合3款车型，共计7款不同配置车型可选。

整车外观上延续了大哥CS75 PLUS同款的前脸造型风格。黑色的网状格栅中加入了S的标识，下方保险杠的红色箭头状装饰板也大大提升了车辆的运动属性。中期改款的造型颜值非常在线，让人第一眼就能记住它。

18英寸的多条幅轮圈用在小型SUV上并不多见，不仅在视觉上让车辆更加饱满，营造出非常不错的运动感，同时也提升了车辆性能。轮胎规格为225/45 R18，采用了佳通Comfort 228V1型号，市场价大概600元左右。

整车长宽高尺寸为4330/1825/1660mm，轴距达到了2600mm。别看长安CS35 PLUS定义为小型SUV，但在同级车型中的尺寸并不算小。这样的轴距甚至可以算得上是紧凑级SUV，越级的表现也为车内空间提供了保障。

尾部的贯穿式尾灯变得更加整体，点亮后视觉效果非常不错，下方保险杠造型也更有层次感，双炮筒的排气加上枪灰色的搭配更加突出车辆的运动性。

内饰部分同样采用了家族化设计，整体造型与CS55 PLUS类似。双联屏的设计也是时下流行的趋势，此外中控屏面向驾驶员一侧，对于驾驶员而言更加友好。

10.25英寸的中控屏显示非常清晰，屏幕滑动比较跟手。车机内置了不少软件，和手机统一的图标也让人倍感亲切。值得一提的是，车机版微信是能够直接通过多功能方向盘上的按键，进行播报未读消息，甚至发送语音消息等，无需再掏出手机，大大提升了便利性。另外360°全景影像，以及行车记录仪都是非常实用的功能。

CS35 PLUS的空调系统给了处在沙漠戈壁腹地的我们最佳保障。不仅可以通过按键来控制空调，同时还能通过车机屏幕来控制。另外，它还能自动检测车内空气质量。当扬起的尘沙进入车内后，我们发现车辆自动开启PM2.5空气净化模式，这要给个大大的好评。

CS35 PLUS的座椅采用了红黑的双拼色座椅，在配色上更加年轻化。平坦的前排座椅也让腰部的支撑性一般，好在配备了电动座椅。而后排的座椅角度则较为直立，空间表现对于一款小型SUV而言中规中矩。

CS35 PLUS搭载的是蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机，最大功率160马力，最大扭矩260牛·米，瞬间响应真的不是说说而已。整个油门的调校并不拖沓，前段较为轻盈，中段较为平整。强劲的动力在沙漠腹地行驶都不成问题，日常道路行驶更是不在话下。此外，顶配车辆配备了全速自适应巡航，同时车道偏移预警与主动刹车也大大提升了车辆的安全性。

总结：

经过了一天的沙漠戈壁路段的试驾后，长安CS35 PLUS给我最大的感受就是，长安汽车的质量是真的值得称赞，在这样极端的路况下，经历了戈壁碎石以及沙地等路况，依然能够带着我们平安的驶出无人区，这样的表现不得不让人记忆深刻。毕竟，这可是一台前驱小型SUV。谁说家用SUV不能挑战沙漠戈壁？

当然，安全是第一要素，如果你真的想要挑战，一定记得需要结伴而行。最好是能够提前到专业的教练下进行学习，车是一回事，经验又是另外一回事。