2021年4月7日，在美丽的山城重庆，比亚迪汽车正式宣布旗下全系电动车型全面搭载刀片电池，并同时启用针刺试验作为企业标准。比亚迪汽车董事长兼总裁王传福亲自诠释了这一标准，并以“安全，才是一辆电动车最大的豪华”为诠释，宣布上市4款车型。行摄漫记《用镜头讲车》老蒲亲临现场并参加了上市发布会。

此次比亚迪一共发布了4款车型，均全面搭载刀片电池。分别是：2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV、2021款e2纯电车型。

刀片电池，一直是比亚迪汽车呕心沥血重点研发和打造的项目，这是因为随着我国新能源汽车保有量的不断增长，电池安全问题一直是诟病，交通安全事故风险也相应上升，电池爆燃而引发的事故就成了最大的痛点。而刀片电池则是针对这一问题，保证电池产业能够可持性发展的重要产品之一，具有安全、强度高、续航久、寿命长、功率高等特点。

4月7日，行摄漫记《用镜头讲车》老蒲参观了比亚迪汽车位于重庆的弗迪电池工厂。在现场，老蒲看到，高科技的生产环境和智能机器人，为电池的生产工艺提供了很好的保证。但这还不是最重要的，重要的是，能否顺利通过针刺试验，保证电池使用安全，才是最终目的。

迄今为止，针刺试验仍然是动力电池测试的标杆，非常苛刻。它模拟了电池内短路触发热失控，而热失控就是引发动力电池爆燃的根本原因。而比亚迪始终坚持针刺试验，则是对这一标准的不妥协态度，也是针对用户关心的如何解决安全焦虑问题的一个考验。

老蒲在针刺实验室看到，工作人员同时将三元锂电池、刀片电池放进实验室操作间，在相同的环境下，三元锂电池没有坚持数秒，就发生了爆燃现象。而刀片电池一直保持稳定状态，没有发生任何冒烟、甚至燃烧的现象。

另外，老蒲还现场观摩了重卡承压测试，则是让46吨重的满载重卡强行碾压刀片电池包，观察刀片电池是否有漏液、变形、冒烟现象。事实证明，刀片电池面对46吨重的卡车碾压，没有上述情况发生，再装回原车，依然可以顺利使用。

在电池领域，比亚迪拥有26年的研发经验，拥有100%的自主研发和设计能力。刀片电池工厂生产线、设备等关键零部件，完全是由比亚迪自主研发制造生产的。也就是说，比亚迪一直掌握着电池生产的核心关键技术，就连我们能想到的主流汽车品牌，也开始陆续使用刀片电池，都在与弗迪电池洽谈合作。

那么本次在重庆上市的4款车型，都搭载了比亚迪的刀片电池，“佩刀而来”的新车型为：2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV、2021款e2。

2021款唐EV拥有“五星安全”和“三项全优”双重认证，搭载刀片电池，零百加速4.4s，制动距离34.5m，续航里程565km，充电10分钟可以行驶118km，它搭载了更懂用户的人机交互，更人性化的智能空间，给用户全方位的智能领航。2021款唐EV还新增了四驱高性能尊荣型，综合补贴后价格为27.95万-31.48万元，零百加速官方数据为4.6秒。

秦PLUS EV是一款纯电轿跑，搭载刀片电池，采用“龙颜”设计，延续了EV Dragon Face设计语言，整车线条饱满，溜背造型更具运动感。新车0至50km/h加速仅为4s，续航达到600km，百公里耗电低至12.9kWh，充一次电在正常通勤使用下，可续航2周。直流快充30分钟即可从30%到80%。秦PLUS EV综合补贴后，价格为12.98万-16.68万元。

宋PLUS EV智能纯电SUV同样搭载了刀片电池，延续了“宽体低趴”的造型，空间表现堪比B级车型。新车拥有德系豪车底盘调校，配合全新一代智能温控系统，续航可达505km，0至50km/h加速为4.4s。新车全系配备360°高清全景影像系统、全息透明影像系统、智能遥控驾驶、新能源专属移动电站、VTOL 220V电源输出等智能科技，综合补贴后价格为16.98元-18.68万元。

2021款e2也同样搭载了刀片电池，设计动感时尚，人性化智能交互多维升级。它拥有轻量化安全车身、全面的主被动安全配置，续航里程为401km，百公里耗电量为10.8kWh，综合补贴后价格为9.98万-11.58万元。

此外，随着比亚迪DM-i超级混动快速普及，促进了纯电市场更好更快地发展，从替代燃油车“少用油”，到纯电市场“不用油”，以新能源技术推动了新能源消费结构的革新。此次纯电车型全面搭载刀片电池，更是比亚迪加快电动汽车行业转变决心的体现。“安全，才是一辆电动车最大的豪华”，是王传福对消费者的承诺，我们也有理由相信，在新能源汽车的将来，比亚迪会带领行业，取得更好的成绩。

图文 | 行摄漫记 老蒲