近几年,国内汽车行业大环境发生了变化,各大品牌车企面临着诸多压力。为应对这些困难与挑战,江汽集团与众多汽车品牌一起共渡难关。为此,江汽集团积极推动企业创新能力发展,推出多款包括家用小汽车在内的新款车型,在应对挑战的同时也满足了消费者的更多需求。

作为国民经济支出产业之一,汽车行业在疫情期间遭遇了前所未有的挫折。但在国家的支持下,中国自主汽车品牌以及产业链相关企业直面挑战,顽强复工,推动生产运营恢复到了正常状态。新中国成立之初,汽车产业一片空白,我们只能引进和学习国外的造车经验。发展至今,中国自主汽车品牌已经实现了技术的积累和升级,摆脱了技术上对外资企业的依赖,走上了自主研发的道路。

以江汽集团为例,江汽集团坚持“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”的关键技术研发路线,每年将销售收入的3%至5%作为研发投入,坚持强化核心技术能力建设与研发水平,在节能减排技术、智能安全技术、噪音技术、轻量化技术、新能源技术、制造工艺技术等方面取得了全面突破,持续打造企业的核心竞争力。在对自主研发的坚持下,江汽集团打造了民族汽车品牌第一台客车专用底盘,弥补了当时我国在客车专用底盘领域的空缺。

在发动机领域,江汽集团自2009年起,共10款发动机荣膺“中国心”十佳发动机称号,为民族汽车提供强大引擎;江汽集团自产的6DCT变速箱,是中国自主品牌第一个批量市场化的自动变速箱产品,品质达到国际先进水平,打破了合资品牌对中国汽车市场自动变速箱技术的垄断。

中国汽车行业发展至今,对于未来的发展,也逐渐形成了共识。电动化、网联化、智能化和共享化,是中国汽车行业公认的未来趋势,也是中国汽车产业实现超车的重要机会。基于此,各部委相继出台了《汽车产业中长期发展规划》《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》(征求意见稿)和《智能汽车创新发展战略》等一系列纲领性文件推动新四化发展。新的时代已经到来,中国自主汽车品牌还需抓紧机遇,在新四化的浪潮中力争前沿。

为了应对行业的变化,江汽集团牢牢把握“转型升级、稳中求进”主基调,全面贯彻落实技术升级、质量升级、品牌升级,努力实现从传统汽车向先进节能、智能网联与新能源汽车转型,从国内市场向国际化市场转型,从单一制造向制造与服务并举转型。