分析数据可以看出，上汽通用跟上汽大众两大主力品牌今年前10月总销量跌幅明显。其中，上汽大众同比下滑23.99%至1,136,835辆，上汽通用销量同比下滑18.34%至1,107,575辆。

两大主销品牌销量下滑这么厉害，上汽集团如何在最后两个月扮靓业绩。目前看来，上汽大众提升销量的一大招数是用新零售的方式来做促销。

对于这种方式，上汽大众近期表现得很高调。11月8日，上汽集团与阿里巴巴集团达成新零售战略合作。作为双方新零售合作的一部分，天猫汽车推出的“天猫好车百亿补贴”，将覆盖上汽旗下大众、别克、雪佛兰、凯迪拉克等品牌。具体而言，消费者在淘宝App搜索“天猫购车补贴”，可锁定由天猫提供的购车补贴，在线下4S店谈至底价后，可额外叠加使用，相当于折上折。

大咖在上汽大众旗舰店中看到，线上下订的门槛非常低，途岳、途观L等车型线上下订的定金只需要9.9元。就途岳这款车来说，支付9.9元定金就可以享受包括购车额外抵扣300元现金、1000元上汽大众商城抵扣券、3000元保险补贴等优惠。

不同品牌、不同车型的线上促销力度有明显差别。比如说，别克品牌线上下定后，抵扣金额在5000-25000元之间。

一番分析可以看出，对于消费者来说，线上下订、线下砍底价后享补贴的做法，确实很划算。

实际上，这两年跌跌不休的上汽集团一直靠大幅度降价来换取市场。比如说，去年6、7月国五国六车型切换的时候，凯迪拉克ATSL国五车型的低配版售价在15万元左右，这样大幅度的降价对品牌伤害非常大，也引发老车主诸多吐槽。此前就有老车主谴责“凯迪拉克在中国没有底线”。而当时别克英朗这样10万出头的车型，也有5.6万元左右的优惠，折扣低至5.2折。

大咖点评：

从过往的销售数据可以看出，大幅度降价的确是增加销量、清理库存的好方法，但它也是一把双刃剑，对于品牌的伤害非常大。而作为国内龙头企业，上汽集团高调疯狂降价的做法，应该会在年底的市场引发价格血战。

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