今年的车市还是值得期待的，尤其是下半年，市场对于汽车的需求实现反弹，迅速回升，新车争艳，今天，我们就来说说哪款新车才是车圈顶流。在北京车展之前，不少热门车型都以顶流自称，但在北京车展，官方数据出炉，颁布最受关注车型奖之后，提到车圈顶流，我第一个想到的就是WEY坦克300。

近来，WEY坦克300堪称全网最火车型，不仅收获了北京国际汽车展览会组委会颁发的最受关注车型奖，还带回了凤凰网“最受用户关注车型”，以及“2020中国品牌最值得期待焦点SUV”奖杯，可谓星光熠熠。

产品信息释放，口碑再发酵

坦克300何以如此受到市场期待，甚至被诸多媒体认证“中国越野细分市场新王牌”？这还要从命名说起。敢于以陆地之王坦克命名，争夺“新陆地之王”称号，从一开始，坦克300就注定不凡。

刚柔并济，外观内饰气质出众

那么，坦克300的实力如何？首先外观圈粉。作为WEY品牌进击越野细分市场的首款车型，坦克300在造型设计上花费的心思显而易见，它继承了硬派越野车型的经典设计元素，方正车型、锐利线条、隆起的机盖，包括大轮毂，将越野车型的霸气演绎得淋漓尽致，但圆大灯、车窗圆润的倒角等细节，又让它与传统的越野车型区分开来，刚柔并济，多出一分精致和时尚。

内饰与外观一脉相承，坦克300颠覆了传统越野车型“内饰粗糙”的固有印象，这也是其收获用户期待的重要原因之一。作为新时代越野车型，坦克300的豪华内饰不逊色奔驰大G，不仅采用了当下最潮流的12.3英寸双联屏设计，并且还在车内大面积覆盖了软质材料，质感升级。当然，最亮眼的还要属其电子挡杆，“航空式”推进器造型挡杆科技感十足的同时，硬派气质尽显，相比较市面上传统越野车型的鸡腿挡把造型，气质更豪华。

硬汉车型，越野属性有保障

作为硬汉车型，仅靠设计自然站不住脚，越野老炮儿想要的是能够纵横前路的“坦克”。而坦克300通过开放日向我们证明了它的越野实力，与真坦克现场竞技，完美通过坡道、涉水路段、炮弹坑。它33°的接近角，34°的离去角，224mm的最小离地间隙，以及700mm的涉水高度，再加上全地形模式，能够轻松征服各种复杂路况。更何况，坦克300背靠以“过度配置”闻名的WEY品牌，配置方面不放松，三把锁、坦克转弯、蠕行模式三大越野利器，将越野属性进一步提高。

总的来说，坦克300之所以能够成为最受用户关注的车型，狂揽三座奖杯，正是由于多方面的产品实力，不管是外观造型，还是豪华内饰，又或者越野实力，其都堪称同级顶流水准，专业配置不输大G，甚至比之牧马人、普拉多等越野名将还尤有胜之，不愧“中国越野市场新王牌”的美誉。并且据了解，坦克300将在11月中旬登陆重庆，提供试驾车让消费者体验，或将于今年年内正式发布价格，不知道你是不是也开始期待了呢？