6月6日，从广东省交通运输厅获悉，广东将从管理和服务着手，建立ETC长效运维保障机制，全面提升通行效率和服务水平。力争至6月底，实现ETC通行成功率达到99%以上，平均过车速度不低于20公里/小时。

“一站一策”合理设置ETC车道比例

全省各收费站将按照“一站一策”的原则，根据收费站现场ETC和非ETC车流占比情况，合理设置ETC专用车道和混合车道。货车车流较大的收费站，将加装称重设备，全部开通为ETC混合车道，做到既满足ETC车辆快速便捷通行，又保障货车通行能力。

为规范通行秩序，广东将在各高速公路设置“非ETC车辆禁入ETC专用车道标志标牌”标志牌。同时，加强收费员业务培训，提升特殊情况的处置效率。

针对黑名单用户、余额不足用户和卡片过期等用户，广东将通过定向发送提示信息，引导用户在上高速之前完成账户及产品维护工作，提高出行效率。同时，推动将恶意拖欠通行费信息依规纳入征信范围，加大对恶意拖欠通行费用户的约束力度。

长效运维保障机制

据悉，广东还将建立ETC长效运维保障机制，针对发现的问题，建设和完善ETC运行监测系统，对门架、车道的软硬件运行状况进行实时监测，完善预警机制，确保系统正常运行。全省各路段也将加强ETC车道的运维保障工作，建设路段运行监测系统，持续对ETC车道调整优化，消除ETC旁道干扰现象，确保ETC车道正常、高效运作，力争至今年6月底，实现ETC通行成功率达到99%以上，平均过车速度不低于20公里/小时。

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来源：网络

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