要说今年广州车展最火的中国品牌车型是哪一个，我绝对愿意支持吉利icon。

为什么这么说，先来看看几个数据。从11月15日预售报名通道开启到车展第一天，仅仅一周的时间，就有22137位用户成为吉利icon"先享客"。而在车展上限量预售的2020台吉利icon"银河限量版"，更是15分17秒便被抢订一空。如此受欢迎的层度，说亮相即火爆不为过吧，真是让其他车企羡慕不已。

而对于年轻消费者来说，喜欢吉利icon的主要原因，则要归结到它高度还原概念车的科幻感造型，以及设计前卫的高品质内饰和丰富的配置。大家都不了解的是，吉利icon能有上述的惊艳表现，其实背后的BMA架构功不可没。

首先说说吉利icon最吸引人的科技感、未来感十足的外观和内饰设计。高度还原概念车设计的吉利icon，在设计上可谓是领先一个时代，不论是外观还是内饰，都做到了让概念车现实化。对不少当代年轻人来说，颜值即正义、个性及标准，吉利icon这样的外观和内饰，可以说完全符合他们的需求，亮相即火也在情理之中。

回到BMA架构，它对高度还原概念车有什么贡献呢？先来为大家普及下架构化和平台化的区别。所谓平台化，之前大众宣传的比较多，简单来说就是将发动机、变速箱、底盘、线束等核心部件进行规定式的排列，在此基础上进行车型的二次开发，以提高新车产出效率和稳定性。但是问题在于平台化的产品在动力、空间布局、车身尺寸上差异不大，无法做到灵活定制，所以大众的车型都是套娃式的造型，也就不难理解了。

那么架构又是什么呢？我们就以吉利icon的BMA架构为例来讲讲。

直白点说，大家可以将BMA架构理解为一个百变的智能造车魔方，动力、底盘、电子电气、车身等模块可以像积木一般随意组合。所以每个模块化架构，都具备高拓展性、高可靠性、高安全性这三个基本的特征。也就是说BMA架构不但可以兼容多种动力系统、而且尺寸上也有了更宽泛的选择空间。

此外，吉利在开发BMA架构时，更以"为年轻人打造轻松愉悦的驾驶体验"为核心研发理念，让BMA架构下的每一款产品，都能有与众不同的造型设计、与众不同的动力总成、与众不同的越级空间、与众不同的智慧科技这几大特征，真是将个性定制深入到骨髓。可以说未来BMA架构的每一款车都是定制款，就比如BMA架构的第一款车缤越和第二款车icon，就有着非常不同的风格差异。

再聊聊吉利icon丰富的配。有了跨时代的造型和内饰设计，配置自然也要领先同时代的同级产品。特别是在智能科技配置方面，选择吉利icon的年轻用户居多，他们是互联网时代下长大的一代人，所以不论是对互联网还是智能驾驶，需求都非常高，吉利icon正是了解到了这样的用户需求，相应做了非常多的工作。

智能科技这一点，当然也少不了BMA架构的贡献。与众不同的智慧科技作为其核心研发策略之一，BMA架构在上面的努力自不可少。

BMA架构致力于让每款产品都配备最智慧的大脑，最智慧的主动安全，而这些都对车辆的电子电气的设计提出了更高的要求。为了解决这个问题，BMA架构通过搭载一个"独立网关"，让数据传输实现分流控制。这样不仅能够保障信息系统的安全，也使得电子总线的信息传输更高效，最终使得车辆的联网需求得到最大限度的满足。

值得一提的是，在BMA架构的加持下，吉利icon在智能驾驶方面已经率先实现行业领先的L2级自动驾驶功能。例如，ICC智能领航功能可以实现自动跟车，APA全自动泊车功能有效解决停车难的问题，LKA车道保持功能让驾驶更轻松。而对于智能驾驶的未来，BMA架构也都考虑的清清楚楚，BMA架构下的车型还可以拓展至L3级自动驾驶。

可以说有了BMA架构，吉利在一定的范围内完全可以投消费者所好进行定制，模块间的相互独立、自由组合，充分满足消费者的用车需求。吉利icon的火爆，就是BMA架构强大实力的最好的证明。一想到BMA架构的第二款车型icon已经有如此表现，不得不让人期待其后续产品。