虽说如今新能源汽车市场火热，但要知道的是，目前纯燃油车市场依然占据了6成左右­的市场份额。譬如2024年中国燃油车的销量为1857万辆，依然占整体市场的59%。

所以，这里盘踞着大量的消费需求，这也需要汽车厂商持续不断在纯燃油车上给用户提供更优质的产品。

然而，如今真正在燃油车市场大力耕耘、重金投入新技术的车企和产品已经不多了。而吉利博越L就是难得的一个。

4月9日，第四代吉利博越L正式发布，新车通过内外饰全新升级，以及配置功能的全面进化，进一步提升产品性价比与用户体验，引领燃油SUV走进智能AI平权时代，让博越L“三好SUV”标签的价值再次升级。

（1）“大美”设计，再进阶

自诞生之日起，吉利博越就被誉为“大美中国车”。如今，历经9年4代美学进化，第四代博越L再创“山河气韵”设计语言，再次打造高价值的“大美中国车”。

譬如，第四代博越L的前格栅采用“百川归海”设计，包含16道32片直瀑式结构，通过高光注塑、钢琴漆镭雕等工艺打造光影流动的纹理，形似瀑布飞流的动势，兼具恢弘气势与精致细节。

车头配备2.4米长的“鎏光星河”前贯穿灯，灵感源自湖水波光，以1.1毫米精度刻画1500多个纹理细节，支持多种动态灯效，照明范围达184米×23米，夜间辨识度极高。前包围则融入T字形导风槽设计，增强运动感并优化空气动力学性能。

第四代博越L车顶采用熏黑处理，配合双色车身设计，营造悬浮式视觉效果，D柱黑化进一步强化这一风格。而上扬式双腰线设计贯穿车身，搭配黑色轮眉和侧裙与车顶配备小尺寸扰流板和高位刹车灯，进一步强化运动属性。

车尾部分则采用分叉造型的贯穿式尾灯组，内置190颗LED灯珠，形成2.9米超长灯带，点亮时呈现波光潋滟的光效，增强立体感与辨识度。牌照框位置下移至后保险杠区域，搭配扩散器造型的下包围，整体设计更协调且富有层次感。

第四代博越L车身尺寸为4730×1910×1710mm，轴距2785mm，定位A+级SUV，但提供接近B级车的空间体验。车内拥有84.27%同级最大得房率，湖岸云舒·棉花糖座椅采用十层高回弹结构与15mm超厚海绵，支持6向电动调节+4向电动腰托+腿托+按摩+加热+通风+记忆+头枕音响等9大满配舒适功能，带来“尊享主驾+女王副驾”前排双奢的顶级舒适体验。

仅从设计上来看，第四代博越L通过直瀑格栅、超长灯带、悬浮车顶、分叉尾灯等设计，将“山河气韵”理念具象化，同时以科技感与运动感兼顾的细节，延续了“中国最美SUV”的称号。

（2）科技革新，再进化

对博越而言，9年前，它就是一位革新者，彼时喊出的好看、好开、好智能的三好SUV，这几年来它用智能革新、品质革新、用户共创革新，拉开了智能SUV的竞争序幕，成为SUV市场的引领者。

如今，进入科技吉利4.0时代，第四代博越L将成为科技吉利AI平权的普及者。

得益于吉利全球体系化赋能，吉利博越系列秉持“科技普惠”理念，覆盖从智能互联、智能安全、智能架构到智能AI。第四代博越L通过智能驾控、智能座舱和AI融合的跨越式变革，带来全新出行体验。

新车基于CMA全球豪华架构打造，同时也是吉利首款搭载新一代GEEA3.0电子电气架构的燃油车，其车身控制器的集成度提升86%，信息传输速率达到千兆级，最快可实现5分钟全域无感FOTA，相当于拥有了“超级大脑”，让驾控更加精准。

同时，基于GEEA3.0电子电气架构的强大数据处理能力，新车通过星睿AI-Drive数字调校技术的应用，实现驾驶体验全面升级，以全球八大顶尖试验场工况为数据库，加之针对国内路况的特殊模拟优化，仿真模拟超100万公里复杂工况，在滤振性、操稳性以及智驾辅助等方面实现全面跃升，并且可持续迭代升级。

除此之外，第四代博越L还创新应用星睿AI云动力模型，在智能驾驶模式下，车辆可实时感知温度、坡度、导航等要素，并根据用户驾驶偏好自动调整油门响应、空调和换挡逻辑等，通过AI自主学习打造最符合用户习惯的专属操控体验。

另外，第四代博越L还通过AI大模型与云端算力的赋能，打造新一代智能座舱，做到车端、手机端、云端三端融合，重新定义燃油车智能交互新标准。

软件方面，新车全系标配Flyme Auto智能座舱系统，内置龍鹰一号芯片；匹配15.4英寸2.5K超高清全面屏和25.6英寸AR-HUD抬头显示。

智能生态方面，第四代博越L以星睿智算2.0为技术底座，做到常用常新。此外，它还支持HUAWEI HiCnull