进入智电竞争的淘汰赛，汽车市场到了拼刺刀的时候。而这把刺刀，就是技术。

与有些汽车品牌技术专攻高端不同，上汽通用五菱的技术，仍然匹配它的品牌定位主打的就是一个平权普及，让人民大众可以享受先进技术带来的用车体验改变。

更为重要的是，虽然技术普及到亲民的车型价格，但是技术标准在行业内是位于高点的。

在上汽通用五菱2025技术进化日活动上，上汽通用五菱在神炼电池、灵眸智驾、灵语座舱和灵犀动力四大板块发布多项技术成果，每一项技术都可谓独当一面。

“人民需要什么，五菱就造什么”，无论是致富的商用车，代步的小型车，还是靠谱好用的家用车，抑或是智能舒适的新能源车。

面对人民对于智能化、电动化的需求，造“人民的电智神车”。

依然是以民为本，技术开路。

神炼电池3.0：“五零安全”覆盖用车全场景

安全是神炼电池的最大基因。基于两百万规模保有量碰撞零自燃的实战表现，上汽通用五菱此次发布了神炼电池3.0，通过设计、制造和验证的进化，实现更加安全的电池安全。

设计方面，神炼电池3.0通过不起火电芯、五横七纵结构设计、CTC电池一体化、神菱盾、神菱甲等技术，达成“0自燃、0扩散、0进水、0侵入、0泄漏”的“五零安全”。

制造环节，神炼电池3.0采用PPB级量产最高等级制造品质，以十亿分之一PPB级品质管控，实现电池安全在不同车型、不同工况、不同使用年限下的安全性能一致性。

在安全验证上坚持“以实战论安全”。在快速针刺测试、电芯多面五针刺测试、200℃高温炉烤等极限测试中，神炼电池3.0仍能做到电芯不起火、不爆炸。在连环测试中，在电池整包安全方面，搭载神炼电池3.0的测试车无惧碎石、青石和井盖的冲击，能够从容应对泡水考验。甚至在枪击测试中，面对5.8毫米大口径子弹3900焦的动能冲击，神炼电池3.0也能保持不起火、不爆炸。

接下来进化到神炼电池4.0，还将采用800V平台、CTB、智能无线BMS和AI能量管理等多项技术，并通过全新智能温控技术、3D多面立体热管理和热电分离技术实现安全再升级。

尤其值得一提的是，全球首款6C高锰电池——神炼电池M也将应用于神炼电池4.0，7分钟即可补能50%，同时搭载问顶高安全极耳设计和体系复配技术，进一步提升电池在安全、性能、续航和寿命方面的综合表现，并助推纯电续航超1000公里的全民普及。

灵眸智驾技术矩阵：安全为先，全场景适用

上汽通用五菱此次发布了灵眸智驾技术矩阵，采用强感知、轻地图、精算力的技术路线，以安全作为最高追求。

基于两段式端到端架构、可解释端到端架构和⽣成式世界模型的不同进化路线，灵眸智驾技术矩阵规划了基础版、标准版、进阶版和旗舰版四大层级，在城区、高速、泊车的不同场景上，有着不同的功能性区隔，但是同样都以安全为先。

其中，灵眸智驾标准版支持前向AEB、高速NOA、智能泊车等功能，标配城市记忆领航和跨层记忆泊车。

灵眸智驾进阶版则采用能力更高的硬件平台，加入八大主动安全功能，以全速全向AEB、油门防误踩等功能强化主动安全能力，支持位到位城区领航辅助和代客泊车功能。

在进阶版的基础上，灵眸智驾旗舰版采用更高标准安全冗余架构和⽣成式世界模型，算力达500TOPS，打通全场景，在实现更高级别智能辅助驾驶的同时，更可融合语音控制、学习驾驶风格，基于安全前提让智驾更贴近驾驶者的个人喜好。

此外，上汽通用五菱还同步推出了行业首个商用车安全智驾普及方案，针对有人驾驶和无人物流两大商用场景量身定制了安全的智驾方案，实现安全智驾商乘同享、全民普及。

灵语座舱：打造最通用的语音AI

基于自主研发的灵语AI中枢大模型，上汽通用五菱发布的灵语座舱实现感知升级、理解升级、智能调度、表达升级和交互升级。

灵语AI中枢大模型通过预训练模型、语义拼接技术和知识蒸馏技术，高效提升感知效率，做到说什么都听得懂。

采用多音区对话分离技术和多音区分离降噪算法模型，精准服务每位乘客，谁说的，说什么，都能准确理解。

在深度融合DeepSeek后，灵语AI中枢大模型以“1+N”架构高效调度超过14个智能体，智能调度，给出最佳回应。

神经网络语音合成模型则可实现拟人化表达，语音交互更加自然，同时语音响应延迟仅0.38秒，快速响应。

而且灵语AI中枢大模型还拥有超强的方言理解能力，针对粤语、四川话、重庆话等八大方言，识别率可达95%以上，全面打破方言和口音的语言屏障。

灵犀动力3.0：普及2L油耗

灵犀动力3.0以高效集成、极致性能为核心，在追求性能平权的同时，成为全民普及2L油耗的关键支撑。

这套动力采用十合一高集成电驱，集成P1电机、P3电机、双电机控制器模块、耦合系统模块等关键部件，系统重量降低10%，最大承载扭矩超4000N·m，结合主动加热和脉冲加热，既保证动力强劲平顺，又提升了冬季低温环境下的充电性能。

在电控方面，灵犀动力3.0采用碳化硅功率模块，兼容⽆级升压技术，功率密度提升50%，效率提升2%，馈电油耗更低。同时，灵犀动力3.0还采用了⾼效全域环瀑式油冷技术，以轴向对流式油冷的创新设计，热交换效率提升30%，进一步提升电驱的持续功率。

新型硅钢片结构和转子轴中空设计也为电机带来更高转速，最高工作转速达21000rpm，领跑量产DHT。最高机械转速达27258rpm，极限转速超30000rpm，电机性能跻身行业第一梯队。馈电状态下实测100km/h-140km/h可做到2小时连续加速239次，动力无衰减，解决馈电工况性能弱、高速超车提速慢的用车痛点。

灵犀动力4.0也迎来亮相，基于800V高压架构打造，引入十二合一高集成电驱，在集成设计和电机性能上持续进化，继续挑战15万级30000rpm的性能平权。

此外，灵犀动力首个商用车专用增程系统将搭载75kW Hair-Pin扁线液冷电机，满油满电续航1000km，百公里油耗4.3L，不仅是家用更省，创富也更省。

作为“造人民需要的汽车”的上汽通用五菱，是首个累计产销达3000万辆的中国品牌车企，而作为“造人民的电智神车”的上汽通用五菱，更是快速地进行新能源转型，以275万累计规模跻身全球新能源汽车销量前三。基于技术的不断向上，它在商用车和乘用车领域同步向电智化推进，引领着中国用户出行方式的变革。

此次技术发布，是聚焦于用户关注的安全、智能、动力等方面的核心诉求，以民为本地推动电智化技术的快速升级，把行业的领先技术从高端选配转变为全民标配，让人民“用得起、用得上、用得好”。

从发布会同步预售的宝骏享境开始，关于电智化技术平权，就有了一个更佳诠释。