近日，梅赛德斯奔驰宣布，旗下性能车型C63中期改款车型将不再使用四缸配置，改为六缸。具体来看，改款会站在2026年进行，AMG将用6缸插混替代4缸插混，M256涡轮增压发动机将升级，P2电机替代现P3电机。

目前梅赛德斯-AMG C63的最新版本是从传统的V8引擎转向了2.0T四缸插电混动系统（M139发动机+电机）。这一变化，在此前引发了车评界的热议，不少V8狂热的AMG粉丝认为，没有了八缸的AMG约等于没有了灵魂。

从数据来看，全新的四缸C63动力表现确实更强。新C63 S E Performance搭载2.0T四缸发动机与电机组合，综合输出达680马力、1020牛·米扭矩，百公里加速3.4秒，性能远超上一代V8车型（4.0秒）。电机和F1电子涡轮技术的应用消除了涡轮迟滞，加速更线性。

但不少海外媒体的实测中，新款C63车型的赛道表现也不尽人意，混动系统导致车重飙升至2.1吨（比宝马M3重约380公斤），尽管动力更强，但操控灵活性受限。

毫无疑问，四缸AMG大概率是奔驰应对欧洲排放法规的妥协选择，但也意味着AMG标志性的V8声浪和“暴力美学”彻底消失。因此这次换回六缸，看来是要从车迷和排放的角度得到一个中间点的妥协。

如果真的换回六缸的话，也意味着现款AMG是奔驰的一次失败的尝试，走了弯路不说，还花了巨大的精力投入其中。

目前C63国内海外的销量都远低于预期，那么你认为换回六缸之后销量会得到稳步提升吗，欢迎留言讨论。